Магдалена Милтенова: Критичният недостиг на шофьори застрашава автобусния транспорт

Председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова алармира за задълбочаваща се криза в сектора. Липсата на кадри в сектора вече създава сериозни затруднения за нормалното функциониране на транспортните услуги. През изминалата година едва 1200 нови шофьори са придобили необходимата категория Д за цялата страна. Професията остава слабо атрактивна за младите кадри, което поставя под риск транспортната мрежа.

Милтенова коментира темата след тежката катастрофа на автомагистрала „Хемус“. Тя подчерта, че контролните органи извършват регулярни проверки на пътищата. Въпреки засиления надзор от страна на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, рискът от инциденти остава реален. Управителите на транспортни фирми се стремят да спазват всички изисквания, но хроничният дефицит на служители оказва огромен натиск.

„Изключително неприятна е ситуацията, в която се намираме. Всеки път след подобни инциднети се налага да коментираме мерките, които се прилагат, но, знаете ли, каквото и да приложим като мерки, ние като превозвачи, като управители на транспортните фирми, държавата също в лицето на изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, на контролните органи, за съжаление никой не е застрахован от подобни инциденти.“

В столицата ситуацията е особено напрегната и изисква спешни мерки. Шофьорите на градския транспорт в София обявиха стачна готовност поради липса на диалог с местната власт. Дефицитът на водачи в София надхвърля 20-25 процента от необходимия състав. Около 300 шофьори не достигат за нормалното покриване на всички линии в градската мрежа.

„Постоянно алармираме, че имаме недостиг на кадри в бранша и това не е нова тема. Липсват кадри и то в огромни размери. По последна информация, която получихме, всъщност за миналата година нови шофьори, придобили категория Д, са само 1200 човека за цялата страна. Което означава, че професията продължава да бъде неатрактивна и продължаваме да страдаме от липса на шофьори.“

Държавата предприема стъпки за финансово подпомагане на затруднения бранш. Правителството отпусна 18 милиона евро за подкрепа на превозвачите по междуселищните линии. Предвидени са и допълнителни средства за училищните автобуси. Въпреки това, кризата с кадрите в транспорта се задълбочава и високите заплати не винаги привличат нови служители.

Законови промени от 7 февруари позволяват на шофьори с категория B да преминават към D по облекчена процедура. До момента 30 души са се възползвали от новия ред и са подали заявления. Този ход цели да намали административната тежест пред желаещите да работят в сектора. В момента наемането на шофьор от трета страна отнема около шест месеца заради бюрократични процедури.

Проблемът с кадрите има и общоевропейски мащаб. В рамките на Европейския съюз липсват около 500 000 професионални шофьори. В съседна Сърбия половината водачи в Белград вече са наети от страни като Непал. Транспортният сектор в София е изправен пред финансов дефицит от 50 милиона евро.

Синдикатите в столицата настояват за ясна рамка за заплатите за следващите две години. Кметът Васил Терзиев предлага 5 процента увеличение, докато организациите искат минимум 15 процента. Техническото състояние на автопарка също е проблем, като 25 процента от автобусите са извън експлоатация.