Криза в Ормузкия проток: Едва три кораба преминаха през ключовия воден път за 24 часа

Трафикът през стратегическия Ормузки проток достигна критично ниски нива през последното денонощие. Специализираните платформи за проследяване на корабоплаването отчитат преминаването на едва три плавателни съда. Това е драстичен спад спрямо първоначално съобщените пет кораба. Преди началото на конфликта на 28 февруари през водния път преминаваха средно по 140 кораба на денонощие. Настоящата ситуация е пряк резултат от засиленото напрежение между Техеран и Вашингтон.

Само три кораба са преминали през Ормузкия проток през последните 24 часа, което парализира морската търговия. САЩ продължават активната блокада на иранските пристанища. Наскоро американските сили върнаха 27 кораба обратно в протока. В отговор Иран конфискува два контейнеровоза през тази седмица, използвайки бързоходни катери. Тези действия засилват опасенията за сигурността на моряците и международните товари. Корабоплаването през Ормузкия проток продължава да е силно ограничено, засягайки сериозно глобалните енергийни доставки.

Сред малкото плавателни съдове, дръзнали да прекосят пролива, е иранският танкер за петролни продукти „Ники“. Корабът плава под ирански флаг и е обект на американски санкции. Според данни на „Кплер“ и „МаринТрафик“, той е напуснал протока без посочена крайна дестинация. В същото време супертанкерът „Хелга“ пристигна на терминал в иракското пристанище Басра. Това е едва вторият кораб, достигнал Ирак след фактическото затваряне на морския път. Танкерите „Иан Спир“ и „Меда“ също преминаха през протока в последните дни.

Експертите изразяват сериозни опасения относно безопасността на маршрута в условията на нестабилно примирие. Якоб Ларсен от асоциацията „Бимко“ подчертава необходимостта от гаранции за сигурност.

„За повечето корабни компании ще е необходимо стабилно прекратяване на огъня и уверения от двете страни в конфликта, че Ормузкият проток е безопасен за транзит“, каза Якоб Ларсен.

Понастоящем корабоплаването е сведено до използване на тесни маршрути в близост до Иран и Оман. Тези трасета не могат безопасно да поемат нормалните обеми на световния трафик през протока. Питър Санд от платформата „Ксенета“ също предупреждава за рисковете пред търговските флоти.

„Последните залавяния на кораби показват, че дори „отвореният“ Ормузки проток не е безопасен за моряци, кораби и товари“, каза Питър Санд.

Затварянето на протока наруши една пета от световните доставки на петрол и втечнен природен газ. Това предизвика мащабна световна енергийна криза. Иран пренасочва кораби в Ормузкия проток заради поставени мини и затяга контрола върху преминаващите съдове. Иранският парламентарен председател Мохамад Багер Галибаф заяви, че протокът няма да остане отворен при продължаваща американска блокада.

Техеран настоява, че всички кораби трябва да преминават през зоната само с иранско разрешение. В Персийския залив остават блокирани стотици плавателни съдове. Стотици кораби и 20 000 моряци остават блокирани в Персийския залив, докато застрахователните компании оценяват рисковете. Анализът на „Лойдс лист интелиджънс“ показва, че повечето преминали съдове са свързани с иранската търговия.

По време на преговорите в Исламабад САЩ отправиха искания за затягане на контрола върху протока. Иранските медии определят тези изисквания като прекомерни. Близо два месеца след началото на ударите срещу Иран, няма признаци за възобновяване на мирните преговори. Групата за контейнерни превози „Хапаг-Лойд“ потвърди преминаването на един свой кораб, но запази детайлите в тайна. Ситуацията остава критична за глобалната икономика и енергийната сигурност.