Критични сантиметри: Нивото на Дунав продължава да пада до рекордни минимуми

Нивото на река Дунав продължава да спада критично, като за последните 24 часа е регистрирано понижение от 4 сантиметра. Няма данни за заседнали кораби нито в плавателния път, нито в близост до него. За момента няма издадена заповед за преустановяване на плаването в българския участък на реката. Всеки превозвач решава самостоятелно дали да продължи дейността си.

При Русе нивото на Дунав достигна минус 101 сантиметра. За сравнение, най-ниската стойност, измерена до момента — минус 73 сантиметра — е отчетена през 2003 година. Разликата от близо 30 сантиметра красноречиво показва колко сериозно е положението. Водните стойности продължават да бъдат значително под Ниското корабоплавателно и регулационно ниво (НКРН), определено от Дунавската комисия.

Тенденцията се потвърждава и от предходни измервания. Към 30 юли нивото при Русе е било минус 87 сантиметра, с 2 сантиметра по-ниско спрямо предходния ден. Нивото при Лом също остава критично ниско — 8 сантиметра над морското равнище, без промяна за 24 часа. Екстремното маловодие създава проблеми в няколко крайдунавски района.

Докато ниските води затрудняват корабоплаването и бизнеса, те се превръщат в уникална възможност за историците. Регионалният исторически музей в Плевен документира културни останки, разкрити заради отдръпването на водата. Става дума за основите на Константиновия мост край античния град Улпия Ескус при днешното село Гиген. Съоръжението е най-дългият мост, построен през река Дунав в античността. Изграден е в началото на IV век и е открит на 5 юли 328 година от император Константин I. Останките вече са заснети и подробно документирани.

На борда на маркиращия кораб 8 на Изпълнителната агенция за проучване и поддържане на река Дунав (ИАППД) екипите ежедневно следят състоянието на плавателния път. Тяхната задача е да определят безопасните маршрути и да предотвратяват засядания. Хидрографските кораби подават информация, а маркиращият кораб поставя необходимите шамандури. Червените, зелените и жълтите буйове обозначават фарватера. Жълтите шамандури по румънския бряг сигнализират за места с потънали плавателни съдове.

Българският участък, за който отговаря ИАППД, е от Силистра до Сомовит. При нормални условия широчината на фарватера е около 300 метра. В момента обаче навигационният път е значително стеснен, особено в района на Вардим. Маркиращият кораб обозначава зоните за безопасно преминаване, като при необходимост разширява или стеснява участъците за движение.

Всеки ден в 07:00 часа сутринта се измерва нивото на реката. Данните се предоставят на корабоплавателните компании, държавните институции и всички организации, свързани с дейностите по Дунав.

Ивелин Занев, директор на ИАППД — Русе, обясни предприетите мерки:

„Към настоящия момент ние извършваме 365 дни в годината мониторинг на нивото и на дълбочините в корабоплавателния път. Освен това извършваме удълбочаване по протежението на плавателния път. Извършваме маркиране на фарватера, използваме новите технологии с виртуални буйове, които да се виждат на борда на плавателните съдове и, разбира се, на електронните системи и електронните карти. Но всичко това са краткотрайни мерки. В най-добрия случай те са средносрочни. Трябва да се мисли в по-голям мащаб за хидроинженерни действия.“

Вижте още в прякото включване на Калчо Петков.