Колко шофьори карат с над 180 км/ч по германските магистрали?

Германските магистрали остават символ на свободата на движение в цяла Европа. Близо 70 процента от участъците на аутобана нямат ограничение на скоростта. Това позволява на водачите сами да преценяват темпото си на движение. Нови данни от навигационния гигант TomTom показват реалната картина на пътя. Оказва се, че едва 0,3 процента от шофьорите карат по-бързо от 180 км/ч. Това се равнява на средно трима водачи на всеки хиляда превозни средства.

Списание Der Spiegel публикува тези резултати, които изненадват мнозина извън страната. Повечето германски шофьори всъщност предпочитат да се движат със скорост под 130 км/ч. Съществуват няколко ключови причини за това по-спокойно темпо на придвижване. Честите задръствания и постоянните пътни ремонти налагат естествено забавяне на трафика. Безопасността е друг водещ фактор при избора на скорост от водачите. Средната скорост по магистралите A19 и A95 е съответно 129 и 124 км/ч. Това са официално най-бързите маршрути в цялата територия на Германия.

На други натоварени отсечки като A59 и A40 ситуацията изглежда съвсем различно. Там трафикът се движи със средна скорост от едва 95 и 94 км/ч. Проучването на TomTom не включва данните за движението на тежкотоварните камиони. Около 10 процента от водачите поддържат скорост от близо 160 км/ч. Много хора смятат 150 км/ч за комфортна граница при наличие на мощна кола. Икономията на гориво обаче кара мнозина да карат по-бавно и икономично.

Политическият дебат за въвеждане на фиксирано ограничение в страната остава изключително напрегнат. Германската полицейска асоциация и организацията TÜV подкрепят въвеждането на лимити. Те вярват, че това ще подобри общата безопасност по пътищата. Междувременно, Германия подготвя закон за абсолютна забрана на приложения за радарни предупреждения. Противниците на ограниченията използват новите данни, за да защитят сегашната система. Според тях цифрите доказват, че нов закон за скоростта не е необходим.

Допълнителни проучвания показват, че 12 процента шофират между 130 и 140 км/ч. По-малко от един процент от водачите надвишават тези стойности по значителен начин. Въпреки това властите понякога се сблъскват с екстремни прояви на пътя. Разследва се случай с Bugatti Chiron, развил 417 км/ч на магистрала. Това е близо до техническите възможности на този специфичен автомобил. За товарните автомобили правилата в Германия са строго дефинирани.

Максималната скорост за камиони по аутобаните е 80 км/ч. При движение в организиран конвой тя се ограничава до 60 км/ч. Нарушителите са заплашени от глоби в размер между 58,50 и 700 евро. От юли 2024 г. ЕС въвежда задължителни ограничители на скоростта за нови автомобили. Някои производители вече предлагат такива системи в своите най-нови модели. Остров Ман е единственото друго място в света с подобни свободни зони. Там обаче се отчитат десетки смъртни случаи всяка година заради високи скорости.