КМГ: Китайското министерство на индустрията настоява за строги правила при рециклирането на батерии

Министерството на индустрията и информационните технологии на Китай обяви спешна нужда от нови законови мерки. Ведомството настоява за стриктно регулиране на рециклирането на батерии за електромобили. Тези жизненоважни компоненти вече навлизат в етап на масово излизане от експлоатация. Новата нормативна уредба цели да предотврати екологични рискове и да оптимизира ресурсната ефективност.

По време на специализирана среща министерството призова за строго разследване и санкциониране на всички незаконни дейности в сектора. Инспекциите ще се фокусират върху неразрешеното изхвърляне на стари батерии. Властите ще преследват производството на нестандартни продукти от износени компоненти. Неспазването на задълженията за проследяване на информацията също ще бъде обект на тежки глоби. Незаконното разглобяване причинява сериозно замърсяване на околната среда и застрашава здравето.

Според официалните прогнози до 2030 година обемът на излезлите от употреба батерии ще надхвърли 1 милион тона годишно. Този огромен мащаб изисква незабавно ускоряване на процеса по изграждане на надеждна система за утилизиране. Новите изисквания трябва да влязат в пълна сила до 2026 година. Те ще задължат производителите да поемат пълна отговорност за целия жизнен цикъл на своите продукти чрез мрежи за обратно събиране.

Китай вече е стартирал пилотни схеми за рециклиране в 17 ключови града и региона. В страната функционират близо 180 000 предприятия, занимаващи се с тази дейност към 2025 година. Въпреки това официално сертифицираните канали все още не обхващат целия поток от отпадъци. Това налага по-тясно сътрудничество в индустрията, подобно на инициативите в стратегическия алианс за нови материали на водещите автопроизводители.

За ефективен мониторинг държавата внедрява модерни дигитални технологии. Национална платформа за проследяване дава уникална идентичност на всяка отделна батерия. Това позволява пълен контрол от момента на производство до крайната преработка. Компаниите по цялата индустриална верига трябва да гарантират прозрачност на данните и изпълнение на своите отговорности.

Обикновено батериите се считат за подходящи за рециклиране, когато техният капацитет падне под 80%. В момента събирането се извършва основно на едро от големи транспортни фирми. Индивидуалните собственици често нямат лесен достъп до официални канали за предаване на стари компоненти. Това създава условия за развитие на опасен сив пазар и нерегламентирани работилници.

Министерството призова за активно партньорство между браншовите асоциации и научноизследователските институти. Основната цел е разработване на модерни технологии за пълна регенерация на материалите. Подобни иновации са критични, докато се очаква навлизането на новите твърдотелни батерии на масовия пазар. Чрез тези мерки Китай цели да постави солидни основи за висококачествено и устойчиво развитие на целия автомобилен сектор.