КМГ: „Еърбъс“ спечели нова поръчка от Китай за 137 самолета A320neo

„Еърбъс“ постигна ново мащабно споразумение с водещи китайски авиопревозвачи. Южнокитайските (China Southern Airlines) и Сямънските авиолинии (Xiamen Airlines) закупуват общо 137 самолета от модела A320neo. Китайската медийна група съобщи, че сделката е на стойност 21,4 милиарда долара. Този договор е част от серия големи поръчки за европейския самолетостроител. По-рано през годината Източнокитайските авиолинии (China Eastern Airlines) поръчаха 101 самолета от същия тип.

Общата стойност на тези договори за над 350 самолета достига близо 55 милиарда долара. Планираните доставки ще се осъществят в периода между 2028 и 2032 година. Китайските компании активно увеличават своя капацитет за бъдещи нужди. Те очакват сериозен ръст в търсенето на авиационни услуги в страната. „Еърбъс“ разглежда Китай като свой най-важен стратегически пазар. Пазарният дял на компанията там се увеличи от 20% през 2008 г. до над 50% днес.

Производственият център в Тиендзин играе ключова роля за тези успехи. В града функционират две линии за окончателно сглобяване на серията A320. „Еърбъс“ прогнозира среден годишен ръст на пътническия трафик в Китай от 5,3% през следващите две десетилетия. Това развитие ще стимулира и съпътстващите индустрии. Очаква се пазарът на следпродажбени авиационни услуги в Китай да нарасне значително до 2044 година.

Допълнителни данни от изследвания разкриват още по-амбициозни планове на Пекин. Германският канцлер Фридрих Мерц заяви, че компанията може да получи поръчка за още 120 самолета. Това стана ясно след негова среща с президента Си Дзинпин. Air China също потвърди покупката на 60 машини A320neo за 9,53 милиарда долара. Китай подготвя огромна групова поръчка за общо около 500 самолета от европейския производител. Тези мащабни покупки подчертават стратегическата зависимост на Китай от западните авиационни технологии.

Местната конкуренция в лицето на Comac C919 все още среща трудности. Китайският самолет изостава в производството спрямо своите западни конкуренти. Разработката на местен двигател ще завърши най-рано през 2030 година. В момента доставките на Comac са далеч под нивата на „Еърбъс“ и „Боинг“. Пекин се стреми да разбие глобалния дуопол, но процесът е бавен. Междувременно „Еърбъс“ наложи ограничения в доставките поради проблеми с качеството.

Разпределението на новите машини е ясно дефинирано за различните превозвачи. Air China ще получи 64 самолета A320neo за своите нужди. Shenzhen Airlines ще добави 32 нови машини към своя флот. China Southern ще придобие общо 96 самолета и ще наеме още 19 допълнителни бройки. Икономическите наблюдатели очакват и бъдеща поръчка към американската компания „Боинг“. Това вероятно ще се случи при посещение на Тръмп в Китай. Пекин не е купувал американски самолети от няколко години.