Китайските авиокомпании мащабно разширяват присъствието си в Европа

Китайските авиационни гиганти предприемат мащабна офанзива на европейския пазар през настоящия летен сезон. Те активно разширяват своята мрежа от директни полети до ключови дестинации. През последните седмици бяха обявени нови линии до Швейцария, Португалия и Италия.

China Eastern Airlines открива директна линия между Шанхай и Цюрих на 18 юни. Полетите по този маршрут ще се изпълняват три пъти седмично. Това е втората връзка на компанията с Швейцария след линията до Женева. С това нововъведение европейските дестинации на превозвача достигат общо 29 града.

Експанзията се движи основно от трите големи държавни компании – Air China, China Southern и China Eastern. От 22 юни Capital Airlines стартира директни полети от пекинското летище „Дасин“ до Лисабон. На 2 юли Air China ще пусне четири седмични полета между Пекин и Венеция. Така маршрутите на компанията между Китай и Италия ще станат общо четири.

Китайските превозвачи използват въздушното пространство над Русия като стратегическо предимство. Този факт съкращава значително времето за полет в сравнение с европейските конкуренти. По-кратките маршрути подобряват икономическата ефективност на линиите. В същото време европейските компании ограничават своя капацитет заради по-високи разходи. Те извършват по-дълги облети, за да заобикалят руското небе.

Авиационните анализи показват, че делът на китайските превозвачи е по-висок спрямо периода преди пандемията. Те не просто възстановяват стари маршрути, а целенасочено печелят нов пазарен дял. Наблюдава се засилено присъствие и в Централна и Източна Европа. Там конкуренцията от страна на местните европейски оператори е по-слаба.

Данните на VFS Global отчитат сериозен ръст на молбите за шенгенски визи в Китай. През първото тримесечие на 2026 г. интересът е насочен основно към Италия и Германия. Силен растеж се забелязва и към северните държави като Швеция, Норвегия и Дания. Туристическият поток към Исландия и Финландия също се увеличава значително.

Китайските логистични компании развиват и нови комбинирани транспортни маршрути към Европа. Това засилва натиска върху традиционните европейски транспортни коридори. Пазарният дял на китайските авиокомпании по маршрута Китай–Европа вече надвишава нивата от 2019 година. Пътниците получават по-голям избор и по-кратко време за пътуване.

Разширяването на линиите се възприема като сериозен конкурентен натиск върху европейските авиокомпании. Местните превозвачи страдат от по-скъпи и по-дълги маршрути. В авиационните среди се обсъжда необходимостта от равнопоставеност на пазара. Достъпът до руското въздушно пространство създава различни условия за конкуренция между Изтока и Запада.