Гонките в София: МВР посочи рисковите булеварди, Столична община планира писта

МВР вече разполага с детайлна информация за местата, където се организират незаконни гонки в цялата страна. Властите планират изготвянето на специализирана карта на тези опасни зони за по-ефективен контрол. Областните дирекции на полицията засега запазват в тайна конкретните данни за най-проблемните отсечки извън столицата. В София нарушителите избират предимно дълги и прави участъци за развиване на екстремни скорости.

МВР планира създаването на специализирана карта на местата с незаконни гонки в страната. Като най-рискови в столицата се посочват булевардите „Александър Малинов“, „Цариградско шосе“ и Околовръстният път. Често за опасни маневри се ползват още „България“, „Черни връх“, „Сливница“ и „Челопешко шосе“. Експерти предупреждават, че на всяка от тези локации е регистриран поне един фатален инцидент.

Допълнителни проучвания на пътната обстановка включват в списъка с опасни зони още бул. „Рожен“, „Симеоновско шосе“ и „Ломско шосе“. Незаконните състезания обикновено започват след 22:00 часа и привличат десетки зрители край пътя. Това превръща гонките в сериозен проблем за обществения ред и сигурността на всички граждани. Темата стана особено чувствителна след тежката катастрофа на Челопешко шосе, която предизвика искания за засилен контрол.

Столичната община активно търси подходящ терен за изграждане на професионална писта за скоростно шофиране. Целта на проекта е да осигури контролирана среда за любителите на високия адреналин. Кметът на София Васил Терзиев изрази увереност, че съоръжението ще бъде реализирано в кратки срокове. Въпреки че докладът още не е гласуван в Общинския съвет, сред политическите групи има консенсус.

Васил Терзиев, кмет на София:

„Има консенсус между общинските съветници и нас като администрация, че това нещо трябва да го направим. Даваме възможност на тези, които търсят определено усещане, да има къде да го изразят или да намерят нужния адреналин, но да не го правят за сметка на всички хора, които търсят нормален живот и сигурност.“

В момента частична алтернатива на уличните състезания са центровете с професионални автомобилни симулатори. Те позволяват на водачите да изпробват лимита на машините без реален риск за живота. Денис Стойнев, основател на такъв център, подчертава предимствата на виртуалната среда пред градската мрежа.

Денис Стойнев, основател на центрове с автомобилни симулатори:

„Когато дойдете на симулатор в такива центрове като нашите, вие може да придобиете реални умения и да тествате колите на техния лимит. Дори и да изгубите контрол тук има рестарт, докато на улицата рестарт няма.“

Общините настояват за законодателни промени, които да им позволят да задържат част от събраните пътни глоби. Тези средства ще се инвестират приоритетно в нови камери и системи за пътна безопасност. Васил Терзиев подчерта необходимостта от собствен ресурс за подобряване на инфраструктурата в града.

Васил Терзиев, кмет на София:

„За да можем да разполагаме с необходимия ресурс да инвестираме в камери и във всичко друго, което е необходимо за подобряване на пътната безопасност.“

Асоциацията на пострадалите при катастрофи предлага въвеждането на сертифицирани шумови радари за санкции. Тези устройства засичат автомобили с превишени нива на шум от изпускателните системи. Владимир Тодоров от асоциацията обясни, че това е ефективен метод за идентифициране на нарушителите.

Владимир Тодоров, Асоциация на пострадалите при катастрофи:

„Те правят снимки не при превишена скорост, а при превишаване на шумовите норми и това се използва като доказателство и за санкции. Такъв тип шумови радари могат да се въведат в България, да се сертифицират и да започнат да се борят с тези нарушители.“

В София вече се развиват легални формати като „Car Speed Show 2025“ и състезанието „Писта София 2025“. Тези събития доказват, че интересът към високите скорости може да бъде канализиран безопасно. Експертите са категорични, че по-добрият контрол изисква драконовски мерки срещу войната по пътищата и активна институционална комуникация.