Евтините електрически коли са по-здрави
Проучване на Warranty Solutions Group показва, че евтините електромобили са по-надеждни от луксозните употребявани модели.
Пазарът на употребявани електрически автомобили все още трудно печели доверието на купувачите. Мащабно проучване на британската Warranty Solutions Group (WSG) показва сериозни разлики между отделните модели.
Експертите са анализирали над 2500 официални гаранционни спора. Данните обхващат периода между май 2025 г. и април 2026 г. Резултатите са публикувани в Daily Mail.
По-старите и по-скъпи електрически флагмани се повреждат значително по-често. По-достъпните градски автомобили демонстрират по-добра надеждност. Техните ремонти обикновено струват и по-малко.
Tesla заема тревожни позиции при по-старите си модели. При луксозния седан Tesla Model S от моделната 2014 година проблеми са имали 34,8% от собствениците. Те са посетили сервиз за ремонт в рамките на гаранционния период през изминалата година.
Поддръжката на Tesla Model S също не е евтина. Средната цена за отстраняване на повредите достига 1012 британски паунда. Големият SUV Tesla Model X също попада сред най-проблемните автомобили. При него делът на регистрираните повреди е 29,2%.
Mercedes-Benz също получава слаби оценки за електрическата си гама EQ. Семейният ван EQV отчита 33,3% дефекти. По-малкият SUV EQB регистрира 25,7% повреди.
Volkswagen e-Up! допълва негативната група. Градският модел отчита 24,8% дефекти. Данните показват, че и по-простите електрически автомобили не са защитени от повреди.
Най-надеждният модел в проучването е малкият хечбек Renault Zoe. Автомобилът се произвежда между 2012 и 2023 година. Само 1,5% от собствениците му са използвали гаранцията си за употребяван автомобил през изминалата година.
Когато е възниквал технически проблем, ремонтът е струвал средно 130 британски паунда. Това е значително по-малко от разходите при луксозните модели.
BMW i3 също се представя убедително. Ранният участник в електрификацията отчита само 2,2% повреди. По-новият Tesla Model Y заема пето място сред най-надеждните автомобили. При него засегнатите собственици са 3,3%.
Експертите обаче правят важно уточнение. Model Y е значително по-нов модел. Голяма част от тези автомобили все още използват фабричните гаранции на производителя.
Добри резултати показват още достъпният MG ZS и ветеранът Nissan Leaf. Те се представят стабилно на вторичния пазар. Това ги прави подходящи за купувачи с ограничен бюджет.
Батерията почти никога не е основната причина за посещение в сервиза. При по-старите електромобили проблемите са концентрирани в други компоненти. Най-често става дума за бордова електроника и софтуерни системи.
Най-разпространената повреда засяга централното заключване. Тя представлява 4,29% от всички регистрирани случаи. Следват дефектите в механизмите на задната врата и багажника. Техният дял достига 3,6%.
Износените носачи на окачването представляват 2,9% от повредите. Компонентите са натоварени от по-голямото тегло на електрическите автомобили. Това обяснява присъствието им сред често ремонтираните елементи.
Най-скъпите проблеми са свързани със системата за зареждане на батерията. При повреда на бордовото зарядно устройство ремонтът струва средно 1882 британски паунда.
Купувачите на употребяван електромобил могат да видят и информацията в материала за повредите при по-старите електромобили. Данните от проучването показват, че цената не винаги определя надеждността.
