ЕС забранява фалшивите звуци от електромобилите?
Хамбург подготвя инициатива за забрана на изкуствения шум от електромобилите. AVAS ще остане разрешена, защото предупреждава пешеходците.
Управляващата коалиция в германската провинция Хамбург подготвя инициатива във Федералния съвет. Тя цели ограничаване на изкуствения шум от електрическите автомобили.
Политиците се противопоставят на допълнителните звукови генератори. Според тях електромобилите не трябва да имитират традиционен двигател без причина, свързана с безопасността.
В Германия вече се обсъжда явлението „преструване на електрически автомобили“. При него шофьорите използват фалшиви звуци, за да привличат внимание. Инициаторите виждат това като ненужно шумово натоварване.
Хамбург подготвя инициатива за забрана на изкуствения шум при електромобилите. Предложението ще бъде внесено чрез Федералния съвет. То предвижда производителите да се откажат от допълнителните звукови генератори.
Позицията на провинцията не засяга всички звуци, които издават електромобилите. Задължителната Акустична система за предупреждение за превозни средства, известна като AVAS, ще остане в сила.
AVAS предупреждава пешеходците при ниски скорости и не попада под планираната забрана. Системата има пряка функция за безопасност. Ограничението е насочено към симулираното ръмжене, което няма такава функция.
Предложението се отнася до изкуствения шум при по-високи скорости. Тогава допълнителните звуци не изпълняват задължителната предупредителна роля на AVAS.
Темата се вписва в по-широкия дебат за звуковите правила при електромобилите. Европейският съюз вече има специални изисквания за предупредителните системи. Повече подробности има в материала за европейските правила при изкуствения звук.
Национална забрана само в Германия би била юридически невъзможна според представената позиция. Правилата за регистрация на този тип превозни средства се регулират централно на европейско равнище.
Затова германската инициатива би могла да доведе до официална европейска мярка. Ако Берлин я подкрепи, промяната би засегнала и други европейски държави.
Основният спор е между безопасността и звуковите ефекти, предназначени единствено за внимание. Хамбург настоява да останат разрешени само системите с пряка защитна функция.
Развитието на темата е свързано и с по-строгия контрол върху шума в градовете. Отделен материал разглежда автоматичното измерване на шума в европейски градове.
