Електромобилите втора ръка поскъпнаха с 30% заради дефицит в Европа

Пазарът на употребявани електромобили в Европа и България претърпя рязък обрат през последните месеци. Цените на най-търсените модели на ток се повишиха с около 30%. Доскоро вносителите у нас предлагаха Hyundai Ioniq 5 за около 24-25 хиляди евро. Фейслифтовите модели на Hyundai Kona Electric падаха дори под 20 хиляди евро. Днес тези ценови равнища са вече само спомен за купувачите.

Основен двигател на тази промяна е скокът на цените на горивата в Европа. В Германия дизелът и бензинът преминаха психологическата граница от 2,70 евро за литър. Този скок е провокиран от войната в Иран. Високите разходи за традиционни горива веднага засилиха интереса към превозните средства на ток. Търсенето се увеличи точно когато анализаторите очакваха охлаждане на пазара.

Ситуацията се усложнява от сериозен недостиг на качествени употребявани возила. Собствениците на електромобили започнаха да задържат колите си по-дълго от предвиденото. Преди година пазарът очакваше, че ще се трупат върнати от лизинг електромобили. Сега обаче много шофьори предпочитат да ги карат още няколко години. Те избягват връщането към бензин или дизел и не бързат с покупка на нов модел.

Дефицитът засяга най-вече модели с доказана репутация и по-голям пробег. Сред тях са Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq. Новите поколения на тези BEV вече често надхвърлят 400 км пробег с едно зареждане. Това ги прави изключително практични за ежедневна употреба и повишава тяхната атрактивност на вторичния пазар.

Производителите в Европа също промениха своята търговска политика. През 2023 и 2024 г. те предлагаха агресивни отстъпки за разчистване на складови наличности. Днес производството се свива значително. Заводите работят предпазливо заради високите енергийни разходи. Несигурността около митата и китайската конкуренция също оказва негативно влияние върху предлагането.

Вносителите в България усещат ефекта от тези процеси най-силно. Страната ни разчита почти изцяло на внос от Западна Европа. Когато в Германия, Белгия или Нидерландия няма предлагане, цените у нас растат автоматично. Намирането на качествени автомобили става все по-трудно за българските търговци.

“Тези ниски цени приключиха”

Пазарът на Tesla също показва признаци на ценова стабилизация след миналогодишните спадове. Моделите Model 3 Long Range и Model Y остават най-търсени заради добрата инфраструктура. Остатъчната стойност на тригодишен електромобил в Европа е около 50,7% от първоначалната цена. Това е по-ниско спрямо бензиновите коли, което обяснява силната волатилност на пазара.

Допълнителен натиск върху регионалния пазар идва от регулаторни промени в Източна Европа. В Украйна се обсъжда удължаване на данъчните облекчения за внос на електромобили до 2027 г. Ако тези преференции отпаднат, цените там могат да скочат с 20% заради ДДС. Това би се отразило върху целия вторичен пазар в региона.

Българските купувачи често бързат да сключат сделка заради страх от ново поскъпване. Въпреки че еврото носи по-евтини автомобили при покупка на изплащане, цените в брой остават високи. Търсенето вече изпреварва предлагането на употребявани електрически автомобили в цяла Европа.

Много потребители очакваха срив на цените заради новите китайски модели и развитието на батериите. Вместо това се наблюдава дефицит на качествени употребявани електромобили на достъпни цени. Високите цени на новите коли насочват масовия купувач към пазара втора ръка. Търговците предупреждават, че старите ценови нива няма да се върнат в близко бъдеще.