Експерт: Всяка европейска рафинерия отчита големи печалби
Мартин Владимиров заяви, че европейските рафинерии реализират големи печалби заради недостига на дизел. Според него цените зависят от международния пазар.
Европейските рафинерии реализират необичайно високи печалби заради недостига на дизел и други горива. Това заяви експертът Мартин Владимиров пред Нова тв.
Затварянето на Ормузкия проток ограничава доставките на дизел и повишава цената му. Конфликтът около Иран и протока е намалил износа на дизел и авиационно гориво от рафинериите в Персийския залив.
По думите на Владимиров всяка европейска рафинерия в момента реализира големи печалби. Това включва и рафинерията у нас. Според него парадоксът е, че едновременно има недостиг на определени горива и свръхпредлагане на горива.
Ценообразуването не зависи единствено от покупко-продажбата на горива. То се определя основно от международните цени, обясни експертът.
„За 30 г. не съм чул българската държава да защитава българския национален интерес“, заяви Владимиров.
Експертът посочи, че развитието на цените зависи от обстановката в Иран и около Ормузкия проток. Той определи като много трудно измерването на влиянието на високите цени на горивата върху инфлацията.
Владимиров подчерта, че инфлацията зависи от много различни фактори. Затова според него не може да се направи проста оценка само чрез цената на горивата.
Темата за пазара на горива остава свързана и с бъдещето на „Лукойл“ в България. Владимиров каза, че потенциалният купувач Тод Боели е много близък до семейството на президента на САЩ Доналд Тръмп.
По-рано експертът коментира и движението на цените. Повече подробности има в материала „Мартин Владимиров: Цената на горивата не е достигнала своя пик“.
Към 3 септември в „Лукойл Нефтохим Бургас“ са били налични около 50 хил. тона дизелово гориво в излишък. Това стана ясно от думите на зам.-министъра на икономиката Михаела Карадимова.
Тя говори по време на парламентарните дебати за отмяна на забраната за износ на дизел и авиационно гориво. Забраната засяга доставките към Европейския съюз и трети страни.
