Диана Русинова иска оставки в МВР след тежка катастрофа на Северната тангента

Председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова поиска оставки в СДВР и ОД на МВР София. Поводът е тежката катастрофа на Северната скоростна тангента и съмнения за манипулиране на доказателства. Русинова обвинява служителите на реда в липса на професионализъм и замърсяване на местопроизшествието. Организацията ще настоява за персонална отговорност след два скандални случая през последните дни.

Инцидентът е станал след навлизане на лек автомобил в насрещното движение. Колата се е включила в погрешното платно при пътния възел „Чепинско шосе“. Шофьорът е продължил в посока село Мрамор. Движението в насрещното е продължило почти до надлеза при квартал „Бенковски“.

„Ще настояваме за оставки в СДВР и ОД а МВР София след двата скандални случая през последните няколко дни и опитите за манипулиране на следите от пътни инциденти“

При удара са пострадали тежко водачът на нарушилия правилата автомобил и неговата спътничка. Наранен е и шофьорът на първата ударена кола. Дирекция „Аварийна помощ и превенция“ към Столична община е създала временна организация на движението. Европейският център за транспортни политики документира редица нарушения при запазването на местопроизшествието.

„За съжаление отново сме свидетели на замърсяване на местопроизшествието както и редица нарушения при запазването му. Хаос и липса каквато и да било професионална подготвила и компетентност от страна на пътна полиция.“

Русинова твърди, че полицаи са премествали части от автомобилите без разрешение. Това действие пряко нарушава интегритета на разследването. Тя подчертава, че пътната полиция често „клечи по храстите“, вместо да следи за реалния ред. Организацията на Русинова следи за предотвратяване на кражби от починали лица и подправяне на следи. Според експерта подобни манипулации на първоначалните данни са недопустими.

Ситуацията с пътната безопасност в страната остава критична през цялата година. На 1 май 2026 г. друга тежка катастрофа край Ботевград отне живота на петима души. Броят на загиналите на пътя бележи сериозен ръст още от първите месеци. Експертите често посочват високата скорост като основен фактор за трагедиите. В някои случаи реалната скорост достига 160 км/ч, което води до фатални последици за младите шофьори.

„Ролата на граждански организации като European Center for Transport Policies е да съблюдаваме дали всички правила се спазват и дали всичко се описва коректно.“

Предстои разследване за установяване на лицата, разпоредили преместването на доказателства от мястото на катастрофата. До момента СДВР и ОД на МВР София не са предоставили официална позиция. Липсва и коментар от страна на МВР България относно призивите за оставки. Експертите настояват за пълна проверка на действията на пътна полиция по време на инцидента. Професионалната подготовка на служителите на реда остава под сериозно съмнение.