BMW разработва луксозен офроудър G74 Rugged в стил G-класа

Баварският производител BMW подготвя неочаквана стратегическа промяна в своето портфолио. Заявка за патент от Мюнхен разкрива планове за нов, изключително здрав луксозен SUV. Този модел ще се базира на технология, подобна на класическото рамково шаси. Тази архитектура е характерна за офроуд легенди като Mercedes G-класата и Jeep Wrangler. До момента BMW залагаше почти изцяло на самоносещи каросерии за своите автомобили.

Новата конструкция на шасито ще бъде гъвкава и икономически ефективна. Тя ще използва споделени компоненти с други модели на марката. Вътрешното кодово име на амбициозния проект е G74 Rugged. Офроудърът ще се конкурира директно с Land Rover Defender и Mercedes G-класа. Премиерата на новия модел се очаква да се състои до края на настоящото десетилетие.

Производствените планове сочат към завода на BMW в Спартанбърг, Южна Каролина. Тази локация е логичен избор за сглобяването на големи SUV машини. Техническите характеристики на проекта G74 обещават модерно бъдеще за сегмента. Патентната документация набляга основно на електрически задвижвания. Системата предвижда използването на четири отделни електродвигателя за максимална проходимост. Всеки мотор ще контролира индивидуално всяко едно от колелата.

Спортното подразделение BMW M проявява засилен интерес към разработката. Ръководителят на отдела Франсискус ван Меел намекна за интерес към рали „Дакар“. Според последни проучвания, новият офроудър може да замени модела XM в гамата. Това би го позиционирало като най-луксозния и скъп модел на марката. Очакваната цена на автомобила вероятно ще превиши 150 000 долара при неговото пускане.

Възможният пазарен дебют на модела е планиран за края на 2028 година. Серийното производство вероятно ще започне през втората половина на 2029 година. Докато компанията разработва този нов флагман, BMW спира производството на три модела от текущата си линия. Тази стъпка цели освобождаване на капацитет за новите проекти.

Инженерите обмислят използването на силно модифицирана платформа CLAR вместо стандартна рамка. Това ще осигури необходимата здравина за сериозни офроуд приключения. Моделът вероятно ще предложи конфигурация с три реда седалки за по-голяма практичност. BMW се стреми да дефинира изцяло нова ниша в луксозния сегмент. Компанията може да запази традиционния X-индекс за финалното име на автомобила. Изборът между електрическо или хибридно задвижване ще зависи от глобалната пазарна стратегия.