Анатоли Илиев: „Джиро“ вълната заля България и показа потенциала ни за световни събития
Анатоли Илиев разкрива подробности за организацията на „Джиро д’Италия“ в България. Научете за инвестицията от 15 милиона евро, ремонтите на АПИ и огромния интерес на публиката.
Анатоли Илиев по време на награждаване на водача при катерачите в обиколката на Италия Диего Севиля (Исп) Снимка: Личен фейсбук профил
България записа историческо постижение в света на професионалното колоездене. Страната ни успешно прие три етапа от легендарното състезание „Джиро д’Италия“. Организаторът Анатоли Илиев разкри детайли за този мащабен проект. Работата по събитието започна на 22 юни миналата година. Основен двигател на инициативата беше Мирослав Боршош, тогава министър на туризма. Идеята беше България да проучи възможността за домакинство на три етапа.
България стана първата балканска страна, домакин на три етапа от легендарното състезание „Джиро д’Италия“. Подобно събитие от световен мащаб никога не се беше провеждало у нас. Организаторите проведоха множество срещи с техническите директори на състезанието. Основната дилема беше свързана с начина на организация. Българската страна избра италианците да поемат спортната част. Това позволи на нашите специалисти да попият ценен дългогодишен опит. Подготовката обаче не премина без сериозни трудности.
Лично аз бях на ръба да се откажа някъде в периода 10 – 25 септември, когато нещата започнаха да се бавят и не смогвахме с организацията.
В този критичен период дори се появиха грешки в рекламните клипове. Маршрутът на третия етап беше объркан първоначално. В крайна сметка екипът успя да изглади всички детайли. Държавата плати 15 милиона евро само за придобиване на правата върху домакинството на престижния старт. Тези средства осигуриха присъствието на световния елит у нас. Това беше реклама пред милиони зрители по целия свят.
Огромни усилия бяха вложени в подобряването на инфраструктурата. Агенция „Пътна инфраструктура“ извърши мащабни ремонтни дейности. Трасето обхвана общо 600 километра в цялата страна. Пътят край Шофьорския плаж до Созопол беше ремонтиран само за две седмици. Преди това той не беше пипан в продължение на десетилетия. Общо 4500 полицаи осигуриха безопасността по 600-километровия маршрут на трите състезателни етапа. МВР гарантира перфектна охрана на цялото събитие.
Логистиката се оказа най-голямото предизвикателство пред организаторите. Министерството на транспорта се погрижи за сложната въздушна логистика. Тя беше критична за заснемането на състезанието от въздуха. Общините също изиграха ролята на истински герои. Те се справиха с всички местни затруднения и предизвикателства. Италианските партньори постоянно успокояваха българския екип за предстоящия успех.
Първоначално не схванах за какво ми говорят, но още в Бургас го усетих.
Този ентусиазъм стана известен като „Джиро“ вълната. В Бургас представянето на отборите в Летния театър остана незабравим момент. Публиката реагира с огромен интерес към събитието. Всички сувенири във фензоните бяха изкупени за броени минути. В Самоков буквално целият град излезе по улиците. Пловдив също се включи активно в празника. Над 5000 участници се включиха в масово велошествие по маршрута. Над 250 000 души се събраха в София за финалния етап на колоездачната обиколка.
Състезанието премина през три основни етапа. Първият беше Несебър-Бургас, а вторият свърза Бургас с Велико Търново. Третият етап се проведе в столицата София. Въпреки перфектната организация, не липсваха и инциденти. Във втория етап стана масово падане край село Мерданя. Колоездачите се движеха с над 70 км/ч върху мокър асфалт. Най-тежко пострадалият състезател беше транспортиран в болница „Пирогов“. От лечебното заведение съобщиха, че той е в стабилно състояние.
Италианските организатори похвалиха българското домакинство като безапелационен успех. Анатоли Илиев обаче остава реалист за бъдещето. Той смята, че подобно събитие няма да се повтори в близките пет години. Това беше уникален шанс за страната, който беше реализиран успешно.
Поне пет години няма да се случи нещо подобно в България, това е моето мнение.
Сега фокусът трябва да падне върху местните събития. Кметовете по места вече проявяват голям интерес към колоезденето. Има нужда от изграждане на нови маршрути и велоалеи. Интересът сред децата също е огромен. При обявено състезание за 500 деца се записват над 600 участници. България трябва да използва инерцията от този успех. Спортът привлича все повече хора към активен начин на живот.
