615 катастрофи с тирове само за последния месец – има ли резултат от засиления контрол на пътя?
Тревожна статистика отчита 615 катастрофи с тирове само за месец, при които са загинали 16 души. МВР провежда масирани проверки, като засича шофьори без книжки с десетки актове и технически неизправни камиони. Въведени са и нови ограничения по магистралите.
Статистиката за пътната безопасност в България разкрива изключително тревожни данни за движението на тежкотоварните автомобили. Само за последния месец в страната са регистрирани 615 пътнотранспортни произшествия с участието на тирове. От тези инциденти 98 са определени като тежки. Трагичният баланс показва, че 16 души са загубили живота си при тези сблъсъци. Данните сочат, че 579 от катастрофите са по вина на български водачи. Останалите 81 произшествия са предизвикани от чуждестранни шофьори.
В отговор на черната статистика контролните органи започнаха масирани проверки в цялата страна. Акцията е насочена основно към камионите с маса над 12 тона. Служителите на „Пътна полиция“ следят за техническата изправност и спазването на правилата. При проверките в София е установен рекордьор с 37 акта и 98 фиша, който е управлявал без шофьорска книжка. Този фрапиращ случай е засечен в района на „Ботевградско шосе“.
Комисар Мартин Цурински, заместник-началник на отдел „Пътна полиция“ към СДВР, коментира ситуацията:
„В картона на този водач фигурират 37 акта и 98 фиша. Също тук, на „Ботевградско шосе“, е установен водач на товарен автомобил, който е управлявал след употреба на алкохол.“
СвързаноОт началото на май 11 души са загинали в катастрофи с ТИР-ове у нас
Проверката с техническо средство е отчела 0,67 промила алкохол в издишания въздух на въпросния шофьор. До момента само на територията на София са проверени 154 тежкотоварни автомобила. Органите на реда са съставили 10 акта и 58 фиша за различни нарушения. Контролът ще продължи активно и през следващата седмица.
Техническото състояние на машините също е сред основните приоритети на проверяващите. В района на Монтана полицията спря от движение камион заради опасна неизправност на гумите. Богдан Цветков от отдел „Пътна полиция“ при ГДНП обясни нарушението:
„Констатирана е опасна техническа неизправност – на полуремаркето една от гумите е разкъсана и липсва част от протектора. Ще му бъде издадено наказателно постановление. Глобата е в размер на 255 евро.“
Подобни проблеми са открити и при други проверки, като шофьорите често оправдават състоянието на гумите с горещото време. Илиян Трифонов от „Автомобилна администрация“ подчерта, че разкъсаният протектор е изключително опасен за движението. Общо четири товарни автомобила са спрени от движение поради опасни технически неизправности, включително разкъсани гуми. При тази мярка регистрационните табели се отнемат до пълното отстраняване на повредите.
За осигуряване на по-голяма безопасност през почивните дни АПИ въведе временни ограничения. Въвеждат се временни ограничения за камиони над 12 тона по магистралите „Тракия“ и „Струма“ през уикендите. Забраната важи в петък от 16:00 до 23:00 часа и в неделя от 15:30 до 22:00 часа. Ограничението обхваща и движението през Кресненското дефиле в двете посоки.
Въвеждането на тези мерки предизвика смесени реакции сред шофьорите на камиони. Някои водачи се оплакаха от липсата на информация и лошите условия по паркингите. Шофьорът Владимир Вешев сподели своите наблюдения:
„Не можем да разберем какво става. Има светлинно табло, спират ни. От АПИ казват, че няма забрана в посока София. Никой не може да разбере за какво става въпрос.“
Друга жена шофьор, Екатерина, изрази недоволство от липсата на битови условия по време на престоя. Тя сравни ситуацията в България с тази в Западна Европа, където инфраструктурата е по-добре развита. В същото време други водачи смятат, че ограниченията ще облекчат трафика за леките автомобили.
Паралелно с проверките на камионите, Пътна полиция отчете резултати и от контрола над електрическите тротинетки в София. Съставени са 299 фиша и 12 акта за неправилно движение. Най-честите нарушения включват превозване на втори човек и липса на предпазни каски. Контролните органи остават на пътя, за да следят за спазването на правилата от всички участници в движението.
