523 милиона лева за пътна безопасност стоят неизползвани, докато катастрофите у нас растат
Одит на Сметната палата разкри, че над 523 милиона лева за пътна безопасност стоят неизползвани. Докато парите се обезценяват, катастрофите в България растат с 11%.
Снимка: БТА/Архив
Сметната палата представи резултатите от мащабен одит на Фонда за безопасност на движението към МВР. Докладът обхваща периода от началото на 2021 г. до средата на 2025 г. Общо 523,4 милиона лева, предназначени за пътна безопасност, стоят блокирани по сметки, докато България запазва високи нива на смъртност на пътя. Одитът разкрива сериозни пропуски в управлението на средствата и тяхното целево разпределение.
За последните пет години са изразходвани едва 125 милиона лева. Анализът показва, че само 48 милиона лева са отишли за преки мерки за безопасност. Други 67 милиона лева са за дейности с частично значение за сигурността по пътищата. Шокиращ е фактът, че 10 милиона лева са похарчени за ремонти на сгради, климатици и канцеларски материали. Тези разходи нямат никаква връзка с намаляването на пътния травматизъм.
Росена Гаджева, директор в Сметната палата, коментира ситуацията пред медиите:
Нормативно не е регламентирано добре дейността по управлението на този фонд. Една голяма част са изразходвани за мерки и дейности с възможно двойно предназначение, както за повишаване на пътната безопасност, така и за други дейности.
Фондът е създаден през 2011 г. с основна цел да финансира мерки за ограничаване на катастрофите. Основният му приход идва от глоби, наложени на нарушители по пътищата. За четири години и половина по него са постъпили 428 милиона лева. Въпреки огромния ресурс, едва 1% от средствата са използвани за опазване живота на децата и информационни кампании. Парите често се пренасочват за събития като „Полицай на годината“ и ремонти на районни управления.
Експертите изразяват сериозно безпокойство от липсата на адекватни инвестиции. Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики подчертава нуждата от промяна:
От този фонд трябваше да се отделят пари и за участъци с концентрация и изобщо за обезопасяване на пътищата по републиканската пътна мрежа, но и за инвестиции преки в общините, където също има проблеми с пътната безопасност.
Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи също алармира за икономическите загуби. Той посочва, че инфлацията обезценява парите, докато инфраструктурните проекти остават без финансиране:
Парите стоят не се харчат, инфлацията ги изяжда, което е проблем, в същото време за много проекти свързани с пътната безопасност пари няма било то за техническо обезпечаване, за някакви инфраструктурни промени, което да доведат до по-безопасни пътища.
Статистиката за пътната обстановка остава мрачна. По време на одитния период са регистрирани над 485 000 пътнотранспортни произшествия. Броят на катастрофите се е увеличил с 11%, а тежко ранените са скочили с 30%. Въпреки лекия спад на жертвите през 2024 г., броят на смъртните случаи по пътищата у нас продължава да бъде сред най-високите в Европейския съюз.
Изследванията показват, че ако сегашният модел на управление се запази, неизползваният ресурс може да надхвърли 873 милиона лева до края на 2028 г. Данните за 2026 г. вече отчитат 168 загинали само до края на май. Това потвърждава влошаващата се тенденция, въпреки наличието на финансови средства. Често се съобщава за драстичен скок на смъртността на пътя в отделни периоди от годината.
Вътрешният министър Иван Демерджиев е разпоредил пълна проверка на дейностите по фонда. Той е издал заповед занапред разходите да се насочват единствено към подобряване на пътната обстановка. Одитът на Сметната палата подчертава спешната нужда от законодателни промени за по-ефективно управление на милионите лева.
