Високопланинската железница Фурка в Алпите чества 100-годишен юбилей
Историческата швейцарска железопътна линия Фурка отбелязва своя 100-годишен юбилей с ретро парни локомотиви и туристически пътувания през Алпите.
Швейцария отбелязва значимо технологично и историческо събитие през тази седмица. Швейцария отбелязва 100-годишнината на историческата железопътна линия Фурка с мащабни тържества и ретро пътешествия. Любителите на железопътния транспорт се събират в Алпите, за да почетат вековния юбилей на това инженерно постижение.
Проходът Фурка е разположен на надморска височина от 2431 метра и е сред най-високите в страната. Неговите остри завои и спиращи дъха гледки са световноизвестни. Мястото придобива култов статус и в киното. Тук Шон Конъри заснема легендарно преследване с коли във филма за Джеймс Бонд „Голдфингър“ от 1964 г.
Историята на линията започва много преди холивудската слава. На 3 юли 1926 г. парен локомотив преминава за първи път по стръмния маршрут. Това поставя началото на жизненоважна връзка между регионите Ури и Вале. В продължение на десетилетия железницата обслужва Централна Швейцария при изключително трудни условия.
Ситуацията се променя в началото на 80-те години на миналия век. Тогава е открит нов базов тунел в основата на планината. Той поема основния трафик и прави високопланинския маршрут излишен за ежедневни нужди. Това води до официалното затваряне на историческото трасе.
Железницата обаче оцелява благодарение на стотици доброволци. Тези ентусиасти, наричани „пионерите на Фурка“, посвещават хиляди часове на проекта. Те възстановяват релсите и поддържат старинните парни машини в отлично състояние. Тяхната цел е да запазят автентичното преживяване отпреди един век.
Процесът на възстановяване отнема десетилетия. Първият участък от трасето отваря врати като историческа атракция през 1992 г. Целият 18-километров маршрут е напълно готов за пътници едва през 2010 година. Днес това е едно от най-впечатляващите жп преживявания в Европа. Подобни маршрути са част от девет от най-незабравимите пътувания с влак в света, които привличат хиляди туристи.
Парните влакове се движат само през летния сезон между гарите Реалп и Обервалд. Пътуващите се наслаждават на уникални природни картини. Маршрутът преминава край буйни алпийски реки и зелени пасища. Дори през лятото по високите части се забелязват петна от сняг.
Управлението на тези вековни машини е истинско изкуство. Бернхард Ланг е един от доброволците, които управляват старинните локомотиви. Той споделя опита си:
„Това е нещо като жива машина, затова трябва да придобиеш усещане за нея. Да усетиш как се държи, как се движи, как мирише, как звучи“
Якоб Калерт е най-младият машинист в екипа. 21-годишният студент по инженерство подчертава важността на слуха при работата.
„Чуваш всеки звук, чуваш дали всичко е наред. Можеш да усетиш доста добре как е било тогава и как е сега“
Работата по линията често се превръща в страст за цял живот. Серхио Ровели описва това привличане с чувство за хумор.
„На немски казваме, че всеки, който работи тук, се е заразил с „вируса Фурка“, болестта Фурка. Щом дойдеш тук, харесва ти и оставаш“
Еднопосочните билети за линията започват от 46 швейцарски франка, което е около 57 щатски долара. Пътуването продължава малко под два часа и половина. Празненствата по повод големия юбилей продължават през целия уикенд.
