Транспортни фирми дължат над 6 милиона лева от неплатени данъци в Кюстендил

Община Кюстендил се изправя пред сериозен финансов проблем заради огромни натрупани дългове. Транспортни фирми дължат над 6 милиона лева на община Кюстендил под формата на неплатени данъци. Става въпрос за данък върху моторните превозни средства. Длъжниците са предимно юридически лица, регистрирани от хора с двойно гражданство от страни извън Европейския съюз.

Кметът на община Кюстендил Огнян Атанасов сигнализира за проста, но ефективна схема за избягване на плащанията. Чуждестранни граждани регистрират фирми в България с минимален капитал. След това те получават необходимите документи за компетентност от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. С тези документи купуват тежкотоварни превозни средства и ги регистрират в Кюстендил.

Огнян Атанасов, кмет на община Кюстендил: „Идват в България, за 2 лв. капитал регистрират фирма, правят си процедурите за изваждане на компетентност от ДАИ, оттам с всичките документи, както е регистрирана транспортната фирма, купуват си превозните средства, регистрират ги в Кюстендил и заминават да работят в Западна Европа. Тези ТИР-ове на практика никога повече не се връщат в България, трупат местни данъци към общините, в случая към община Кюстендил.“

Схемата включва регистрация на дружества с едва 2 лева капитал, което прави събирането на дълговете почти невъзможно. Общината е предприела правни стъпки и е сезирала Националната агенция за приходите. Случаите са предадени и на съдия-изпълнител. Въпреки това резултатите остават незадоволителни за местната хазна.

Огнян Атанасов, кмет на община Кюстендил: „Те не могат да съберат средствата и ни остават висящи.“

Ситуацията в Кюстендил не е изолиран случай. Подобни трудности изпитва и община Благоевград. Там местната администрация също не успява да събере задълженията от фирми на лица с двойно гражданство. Проблемът засяга пряко и лоялната конкуренция в транспортния бранш. Докато толкамери на „лов“ за претоварени тирове следят за нарушения по пътищата, данъчната дисциплина остава ниска.

Спас Костадинов, собственик на транспортна фирма: „Работят за по-ниски пари, там стандартът е доста по-нисък, следователно подбива цената на пазара. Не плащат данъци, закриват фирми. Малко над 20% е със сигурност загубата и следователно се отразява при нас, защото ние пък сме данъкоплатци, плащаме абсолютно всичко.“

Коректните превозвачи отчитат загуби от над 20% заради нелоялна конкуренция. Изкривяването на пазара принуждава много легални бизнеси да търсят промени в законодателството. Проблемите в сектора понякога водят до напрежение, подобно на моментите, в които международните превозвачи изразяват недоволството си чрез протести.

Изследвания показват, че Кюстендилската прокуратура води производства за данъчни престъпления с фалшиви документи. Тези случаи са свързани именно с регистрацията на транспортни дружества. НАП поддържа публичен списък на длъжници, където могат да се проверяват фирми по ЕИК. Неплащането на местни данъци има и други последствия. Неплащането на местни данъци блокира преминаването на годишен технически преглед, тъй като системата изисква изрядност към 30 юни и 31 октомври.

Според експерти решението изисква промяна в нормативната уредба. Александър Стамболийски от Съюза на транспортните работници в България посочва европейски примери за контрол.

Александър Стамболийски, Съюз на транспортните работници в България: „Такива решения има в Германия, във Франция. Там има специален кодекс за транспорта, който регулира дори и цените, на каква стойност трябва да са, така че там няма мърдане.“

Настоящото законодателство предвижда ниски санкции спрямо натрупаните дългове. Това прави порочната практика финансово изгодна за неизрядните платци. Общините продължават да търсят механизми за събиране на милионите евро, дължими от трансгранично действащи фирми.