София, Бургас или Пловдив: Кой град ще приеме „Евровизия 2027“?

Победата на Дара във Виена донесе на България домакинството на „Евровизия 2027“. Кметовете на четирите най-големи града започнаха оспорвана надпревара за престижното събитие. Столичният градоначалник Васил Терзиев обяви София за естествен фаворит. Градът вече доказа капацитета си с домакинството на „Джиро д’Италия“. Терзиев подчертава дългосрочните ползи за имиджа на страната ни.

София винаги е фаворит

Министърът на културата Евтим Милошев също потвърди водещата позиция на столицата. Летище „Васил Левски“ е най-голямото в България и отговаря на международните изисквания. Хотелската база в София предлага най-много места за настаняване. Зала „Арена 8888“ е посочена като най-подходящото място за мащабни концерти. Въпреки това, дебатът в социалните мрежи става все по-разгорещен.

Димитър Николов от Бургас изрази силна увереност в капацитета на своя град. Той изтъкна предимствата на „Арена Бургас“. Капацитетът на залата в Бургас достига 15 000 зрители, което надвишава софийските мащаби. Градът разполага с отлични транспортни връзки и модерна комуникация. Николов предложи част от съпътстващите прояви да се проведат в Морската градина. Това би разтоварило градския център от големите тълпи.

Кметът на Варна Благомир Коцев също се включи в състезанието. Той напомни, че победителката Дара е негова съгражданка. Варна притежава богата културна памет и утвърдена международна сцена. Градът залага на своя младежки дух и огромен туристически потенциал. В Пловдив пък припомнят статута си на Европейска столица на културата. Градът под тепетата има най-богатия културен календар в страната.

Домакинството на подобен форум изисква сериозно държавно финансиране. Анализи сочат, че ефектът на „Евровизия“ може да донесе огромни приходи и безплатна реклама. Европейският съюз на обществените радиа и телевизии (EBU) има строги критерии. EBU изисква зала с поне 10 000 места и 3500 налични хотелски стаи. Организаторите трябва да осигурят и зона за „Тюркоазено килимче“ за 2000 души.

Много софиянци обаче изразяват опасения относно състоянието на столицата. Основен проблем остава Централната жп гара и районът около нея. Граждани определят мястото като опасно и неприятно за туристите. Подлезът на Ротондата остава неремонтиран от години. Проектът за обновяване на предгаровия площад беше блокиран от съдебни дела.

За момента обаче не сме намерили източници на финансиране, които да ни позволят да продължим напред

Това признават от Столична община пред „24 часа – 168 истории“. Проблемите не спират дотук. Княжеската градина и паметникът на съветската армия също са в процес на промяна. Градската управа планира публични дискусии за бъдещето на пространството. Заместник-кметът по градоустройството арх. Любо Георгиев обяви график за действие.

Планът ни е през юли да започнем публичен разговор за бъдещето на Княжеската градина

Центърът на София страда и от други занемарени зони. Площадът около църквата „Света Неделя“ стои разкопан от 2015 година. Археологическите разкопки там разкриха двореца на император Константин Велики. Проектът на италианския архитект Масимилиано Фуксас все още не е реализиран. Липсата на средства спира изграждането на стъклени пешеходни пасажи и озеленяване.

София е сред най-моторизираните градове в Европа. Тежкият трафик и липсата на паркоместа са критични предизвикателства за домакинството. EBU изисква подробен план за избягване на задръстванията. Делегациите трябва да се придвижват с шатъли и брандирани таксита. Бургас предлага алтернатива чрез настаняване в околните морски курорти. Това би намалило натиска върху градската инфраструктура.

Исторически много градове са използвали „Евровизия“ за урбанистична трансформация. Баку построи изцяло нова зала за по-малко от година. Ливърпул обнови крайбрежните си зони и увеличи пешеходните пространства. Малмьо премина към изцяло електрически градски транспорт. Лисабон облагороди своите паркове благодарение на конкурса. България трябва да реши дали да заложи на сигурността на София или на потенциала на регионите.