Рискът от сериозни травми при катастрофи е 60% по-голям при жените

Безопасността на съвременните автомобили е тема, по която производителите често се хвалят с максимални резултати. Десетилетия наред лабораториите използват манекени за симулиране на удари. Ново изследване на Техническия университет в Грац обаче разкрива една различна и тревожна реалност.

При пътнотранспортно произшествие за жените съществува до 60% по-висок риск от сериозно нараняване в сравнение с мъжете. Тази огромна разлика се наблюдава дори при сблъсъци с ниска скорост. Учените са анализирали данни от реални инциденти в Австрия за периода 2012-2024 година. Те са комбинирали статистиката с физически тестове и прецизни компютърни симулации за проследяване на човешкото тяло.

Резултатите от проучването са категорични. При сходни удари жените страдат много по-често от тежки травми на гръдния кош. Често се засягат гръбначният стълб и крайниците на потърпевшите. Най-уязвимата група на пътя са по-възрастните шофьорки и спътнички на предната седалка. Тези данни поставят под въпрос досегашните международни стандарти за безопасност.

Проблемът се корени в дизайна на манекените за краш тестове. Дълго време индустрията разчиташе основно на модела THOR-5F. Той обаче изобщо не представлява средностатистическата съвременна жена. Този манекен симулира дребна жена с ръст едва 152 см и тегло 50 кг. Стандартният женски манекен THOR-5F дълго време е бил просто умалена версия на мъжки модел, а не вярно анатомично копие.

Женският организъм изисква напълно специфичен инженерен подход при проектиране на защитните системи. Костната структура на таза и формата на гръдния кош при жените са напълно различни. Разположението на раменете и кинетиката на прешлените при удар също се различават съществено. Използването на умалени мъжки модели е концептуална грешка. Тя е излагала жените на реален риск в продължение на десетилетия.

Психологическите фактори и позицията на седене в купето също играят важна роля. Жените много по-често пътуват като пътници на предната седалка. На това място хората са склонни да се отпускат психически повече. Те често накланят облегалката назад или се отдалечават от арматурното табло. Това нарушава правилното разгръщане на въздушните възглавници и предпазните колани. Пасивната безопасност лесно може да се превърне в опасен капан.

Промяната в остарелите методи за изпитване започна съвсем наскоро. Американските регулаторни органи одобриха за тестове новото поколение манекени THOR-05F. Европейската организация Euro NCAP също внедри подобрена версия на своите модели. Тези нови манекени вече притежават автентична женска анатомия и мрежа от чувствителни сензори. Новият манекен SET 50F представя средностатистическата жена с ръст 162 см и тегло 62 кг.

Автомобилните производители вече търсят иновативни решения за по-добра защита. Пример за това е новото електрическо Volvo EX60. Този модел внедрява системи, които се адаптират към физиката на всеки пътник. Технологията за мултиадаптивен предпазен колан на Volvo е сред най-важните нови изобретения. Тези интелигентни системи разпознават индивидуалните характеристики на тялото за оптимална сигурност.