Проф. Вили Лилков: В София има над 1 млн. автомобила, физически няма къде да ги разположим

Столицата на България е изправена пред безпрецедентна транспортна криза. Според проф. Вили Лилков в София вече живеят 25% от населението на страната, което създава непосилен натиск върху инфраструктурата.

25% от българите живеят в София. В столицата има над 1 млн. автомобила, физически няма къде да ги разположим. Затова е необходимо да се въведе определен ред и да накара хората да се качат на обществените превозни средства.

Общинският съветник подчерта в ефира на БНТ, че Столична община няма да променя цените на билетите за градския транспорт през следващите две години. Лилков направи паралел между икономическата ситуация сега и в миналото. По думите му 2 евро за зона в момента имат по-добра покупателна способност от 2 лева преди години. В контекста на екологичните предизвикателства е важно да се прецени дали е оправдано по-скъпо паркиране срещу по-чист въздух.

Данните от актуални проучвания показват, че моторизацията в София е два пъти и половина по-голяма от градове като Виена и Берлин. Това налага въвеждането на нови правила, включително разширяване на синята зона и въвеждане на „жълта зона“ в райони като Банкя. Въпреки тези планове, кметът Васил Терзиев уточни, че реалните промени в зоните ще отнемат месеци.

Паралелно с транспортните проблеми, Лилков алармира за тежкото състояние на „Топлофикация София“. Дружеството губи по 650 тона вода на час. Той призова за спешна концесия на предприятието поради финансов колапс. Същевременно „Синя София“ предлага концесиониране на автобусни линии за справяне с кризата в транспорта, но предложението среща съпротива в комисиите на СОС. Докато общината търси решения за трафика, други кризи също застрашават града, като рискът от проблеми с боклука в множество райони.

Проф. Лилков не се ангажира с конкретни срокове за новия ред при паркирането. Той остава категоричен, че без строги мерки София ще остане блокирана от автомобили.