Нови помощи за транспорт и горива: Държавата подготвя облекчения за работещите бедни

Министерският съвет разработва нова мащабна стратегия за подпомагане на гражданите заради високите цени на енергоносителите. **Правителството подготвя каскаден механизъм за енергийни помощи**, който ще се задейства автоматично при определени ценови нива. Вицепремиерът и министър на икономиката Александър Пулев обяви плановете в ефира на БНР. Основният фокус на новата схема се измества към най-уязвимите социални слоеве в страната.

„Ще се въведе каскаден механизъм, който се задейства според ценовите нива на бензин и дизел и другите енергоносители.“

Първата фаза на подкрепата включва предоставяне на субсидирани карти за градски транспорт. Тази мярка е насочена към хората, които разчитат на обществения превоз за ежедневна мобилност. Държавата цели да премести част от подкрепата от бензиностанциите към разходите за придвижване до работа. По този начин се разширява обхватът на подпомаганите лица извън собствениците на автомобили.

„Първи от него ще се възползват най-уязвимите групи, които трябва да получат субсидирани карти за транспорт.“

Следващият етап от програмата предвижда специфични отстъпки за т.нар. работещи бедни. Това са заети лица, чиито месечни доходи не надхвърлят две минимални работни заплати. При прогнозна минимална заплата от 620,20 евро за 2026 г., **прагът за подпомагане на работещите бедни достига 1240,40 евро**. Окончателните параметри на схемата все още се доуточняват от експертните групи в министерствата.

„Следващата стъпка ще са отстъпки за т.нар. работещи бедни, тоест хора с доходи под две минимални работни заплати“

Новият подход надгражда вече съществуващата помощ за автомобилисти с ниски доходи. До момента служебното правителство на Андрей Гюров отпускаше по 20 евро месечно за собственици на превозни средства. Тази мярка е валидна до 30 юни 2026 г. при цени на горивата над 1,60 евро за литър. Право на нея имат граждани с брутен доход до 652,41 евро за 2025 г.

Данните на социалното министерство показват реалния ефект от досегашните компенсации. През март държавата е подпомогнала общо 210 934 души. От близо 50 000 нови заявления обаче само 28 078 са отговаряли на всички критерии. Според НСИ **близо 330 хиляди българи попадат в категорията на работещите бедни**. Това представлява около 11,8% от всички заети лица на възраст между 18 и 64 години.

Българските власти следват опита на Великобритания при структурирането на новите инструменти. Британският модел избягва универсалните отстъпки от цената на бензина за всички шофьори. Там правителството прилага автоматично намаление на енергийните сметки със 150 паунда от април 2026 г. Допълнителни 150 паунда се отпускат за домакинства с ниски доходи и определени категории пенсионери. Лондон предоставя и транспортни облекчения през местните общини.

Паралелно с новите помощи се подготвя и мащабна административна реформа. Вицепремиерът Александър Пулев я определи като наложителна за оптимизиране на държавните разходи. Кризата с горивата налага по-строг контрол върху публичните финанси. Въпреки реформите, финансовият министър Гълъб Донев предупреди за фискални предизвикателства. **Бюджетният дефицит за 2026 година вероятно ще надхвърли 3%**.

„Пулев я определи като много болезнена и предупреди, че предстоят тежки решения в администрацията, отлагани с години.“

В момента социалното и финансовото министерство финализират техническите детайли по новата схема. **Държавата обсъжда автоматично разпознаване на правоимащите чрез НАП**, за да се избегне бюрокрацията. Социалните организации настояват за бързо изплащане на помощите без излишни заявления. Транспортният сектор обаче очаква яснота относно компенсациите за операторите на градски линии. Тези решения ще определят устойчивостта на социалната подкрепа през следващата година.