Мъск: Очаквам одобрение за пълно автономно шофиране на Tesla в Европа и Китай до месец
Илон Мъск очаква регулаторно одобрение за пълно автономно шофиране (FSD) на Tesla в Европа и Китай до месец. Това е ключова стъпка за компанията, търсеща нови софтуерни приходи на фона на забавящи се продажби на електромобили. Въпреки оптимизма на Мъск, регулаторните органи като нидерландския RDW подчертават, че безопасността е приоритет.
Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, изрази очакване за регулаторно одобрение на системата за пълно автономно шофиране (FSD) в Европа и Китай. Това може да се случи още през следващия месец. Новината беше съобщена по време на годишната среща на Световния икономически форум в Давос.
Потенциалното одобрение е ключова стъпка за Tesla. Компанията търси нови софтуерни приходи. Това е на фона на забавящите се продажби на електромобили. Мъск подчерта важността на FSD за бъдещето на компанията.
Надяваме се да получим одобрение за контролирано напълно автономно шофиране в Европа вероятно още следващия месец, а след това, в подобен срок, и в Китай, каза Мъск.
След тези коментари акциите на Tesla поскъпнаха с около 1,5 процента. Компанията отдавна се стреми към одобрение на FSD в Европа. По-строгите правила за автомобилна безопасност и разпокъсаната регулаторна рамка забавят внедряването там. За разлика от САЩ, където FSD вече оперира, Европа има по-сложни изисквания.
Нидерландският автомобилен регулатор (RDW) беше заявил през ноември, че очаква решение през февруари 2026 година. Tesla посочи, че одобрение в Нидерландия би могло да отвори врати и за други страни от ЕС. Те биха признали изключението преди общоевропейско разрешение.
Все пак, RDW опроверга окончателното одобрение за февруари 2026 г. Те подчертаха, че графикът зависи от обема работа и приоритетът е безопасността. В Китай има частично одобрение на FSD от февруари 2025 г. То обаче е с ограничения като невъзможност за пълно завършване на пътуване и проблеми с разпознаване на знаци. Tesla провежда тестове на FSD в Европа, включително в Германия с оператор за безопасност.
Мъск все по-често представя Tesla като компания за автономно управление и хуманоидна роботика. Въпреки това, по-голямата част от приходите все още идват от електромобили. Този пазар е изправен пред засилваща се конкуренция.
През 2025 г. Tesla отчете втори пореден спад на доставките на електромобили. Компанията отстъпи позицията си на най-голям производител в света на китайската BYD. Регистрациите на електромобили на Tesla в Калифорния намаляха с 11,4 процента през миналата година. Пазарният ѝ дял в щата спадна под 50 процента, сочат данни от Асоциацията на дилърите на нови автомобили в Калифорния. Може да прочетете повече за разследванията срещу FSD в свързана статия.
Системата FSD е класифицирана като усъвършенствана система за подпомагане на водача. Тя изисква шофьорът да остане внимателен по време на пътуването. Регулаторите внимателно наблюдават системата. Опасенията са свързани с безопасността и контрола върху автоматизираните технологии за управление.
Мъск многократно е заявявал, че голяма част от изкуствения интелект за автономни автомобили ще се използва и за хуманоидните роботи на Tesla. Той очаква роботите да „надминат по брой хората“. Tesla планира да започне продажбите на хуманоидни роботи за масовия пазар до края на следващата година. Това е по-късно спрямо първоначалния срок. Повече за робота Optimus може да научите в тази статия.
Експерти и ръководители в индустрията отбелязват, че мащабното внедряване на хуманоидни роботи е технически сложно. Причина е недостигът на данни за обучение на AI моделите. Кен Махони, главен изпълнителен директор на Mahoney Asset Management, коментира:
За „Оптимус“ пазарът има нужда от убедителни доказателства, че производството му може да се разшири в големи мащаби, ясни правила и разрешения от регулаторите, и ако е възможно – устойчив бизнес модел.
Tesla спира продажбите на пълната версия FSD след 14 февруари 2026 г., преминавайки към нов модел. През 2025 г. Tesla отложи старта на FSD в Европа и Китай за първия квартал, в зависимост от регулаторни одобрения. Аналитици от Jefferies отбелязват трудности в разбирането защо Tesla отлага FSD, въпреки впечатляващи резултати на версия 14.2.
