Кризата с горивата в Русия: Дронове и дефицит застрашават пазара

Русия се сблъсква с мащабна криза на пазара на горива. Обикновено недостигът се появява в края на лятото. Тогава търсенето нараства заради ваканциите и активната жътва. Нефтопреработвателните заводи често извършват планови ремонти точно в този период. Тази година обаче ситуацията е коренно различна и много по-тежка.

Украинските атаки с дронове срещу руски петролни съоръжения предизвикаха сериозна криза още през юни. Тези действия са директен отговор на руските удари срещу украински градове. Мащабите на проблема вече надхвърлят обичайните сезонни колебания. Социалните мрежи и медиите са пълни с тревожни публикации за липса на горива. Ситуацията може да стане критична около септември. Тогава в страната ще се проведат избори за Държавната дума.

Регионалните власти вече се опитват да контролират положението. Те организират специални проверки по бензиностанциите, наричани „рейдове“. Губернаторът на Нижегородска област Глеб Никитин съобщи за сериозни опашки. На много частни бензиностанции горивата липсват напълно. Там, където ги има, цените са по-високи с до 40 процента. Това създава допълнително напрежение сред шофьорите и бизнеса.

Към края на юни над 40 руски региона въведоха официални ограничения върху продажбата на гориво. Това представлява почти половината от всички субекти в страната. Списъкът с региони в криза постоянно се допълва. Република Алтай е един от последните примери за строги мерки. Там гражданите могат да закупят само до 30 литра бензин дневно. Ограничението за дизелово гориво е фиксирано на 50 литра на човек. Спешните и социалните служби са изключени от тези лимити.

Проучванията показват, че руското общество е силно разтревожено. Фондацията „Обществено мнение“ (ФОМ) отчита нарастващ интерес към проблема. Анализите на търсенията в „Яндекс“ също потвърждават тази тенденция. Още през май интересът към темата е бил необичайно висок. Google Trends отчита нива, наблюдавани за последно през септември 2018 година. Много граждани споделят своя опит в интернет пространството.

Жителят на Москва Иван описва ситуацията пред „Дойче веле“ като нарастващ дискомфорт.

Засега за мен всичко това е по-скоро лек дискомфорт, а не истински проблем: ако например човек цял живот зарежда на една и съща бензиностанция, а сега му се наложи да чака два часа на опашка и точно перед носа му свърши бензинът – за него това ще бъде проблем

Иван оценява тежестта на кризата с ниска оценка. Лошите новини за руските шофьори обаче тепърва предстоят. Очаква се натискът върху пазара да се засили през следващите месеци. Това ще се случи паралелно със сезонния ръст на търсенето. Редовните атаки срещу заводите правят стабилизирането на пазара почти невъзможно.

Производството на горива в Русия през юни е спаднало с 25% спрямо нивата от 2025 година. Тези данни се базират на източници от бранша на Ройтерс. Експертът Сергей Вакуленко от Берлинския център „Карнеги“ подкрепя тези изводи. Нетната разлика между производство и търсене в момента е около 15%. През септември 2025 недостигът е бил едва 6%. Сегашната ситуация е много по-тежка от предишни кризи.

Цените на дребно вече реагират на недостига. Данните на Росстат показват седмичен скок от 3% за бензина. Дизелът поскъпва с 2,74% за същия кратък период. При запазване на тези темпове поскъпването ще достигне 12,5% месечно. Това би било огромен удар за руската икономика. Властите спешно търсят изход от създалата се ситуация.

Руското правителство обмисля да разреши производството на горива по стандарта „Евро-2“. Този нисък екологичен стандарт беше забранен още през 2013 година. Подобна стъпка би позволила на заводите да произвеждат повече гориво. Експертите от компанията Kpler смятат, че ситуацията вероятно ще продължи да се влошава. Има твърде много неизвестни фактори за точна прогноза.

Друга възможна мярка е спирането на износа към съседни държави. Вицепремиерът Александър Новак вече намекна за подобни действия. Износът извън междуправителствените споразумения и без това е забранен. Русия може да опита да увеличи вноса от Беларус. Обсъждат се и доставки чрез железопътен транспорт от Азербайджан и Китай. Москва преговаря и за морски доставки на продукти от Индия и Турция.

Проблемът с дефицита не може да се реши лесно само чрез внос. Логистичната система на страната не е подготвена за такива обеми. Властите могат да решат да спрат изкуственото задържане на цените. В момента те се компенсират чрез бюджетни средства и „амортизиращ механизъм“. Подобно решение преди изборите в септември обаче изглежда малко вероятно. Кремъл ще се опита да избегне социалното недоволство на всяка цена.