Кога климатикът в колата харчи най-много гориво: Изводите на ADAC и експертите

Германският автомобилен клуб (ADAC) проведе мащабни измервания на климатичните системи в съвременните автомобили. Резултатите показват как охлаждането влияе върху разхода на гориво и общите експлоатационни разходи. Благодарение на модерните компресори, това влияние постепенно намалява през последните години. Технологичният напредък позволява по-ефективно управление на енергията в купето.

Тестовете на ADAC отчитат среден допълнителен разход на гориво между 10 и 15 процента при активирана климатична система. Районът на шофиране и скоростта играят ключова роля за тези стойности. В градска среда потреблението на гориво се увеличава драстично с около 20 процента. При движение по извънградски пътища със средна скорост от 100 км/ч, увеличението е значително по-малко – около 6 процента.

Най-фрапиращи са данните при работа на двигателя на празен ход. В този режим разходът на гориво може да набъбне с цели 70 процента. Затова експертите съветват да избягвате продължителното охлаждане на място. Високите обороти на празен ход натоварват двигателя излишно при включен компресор.

Климатикът консумира най-много енергия в началната фаза на охлаждане, сочат допълнителни проучвания. Когато горещият въздух в купето трябва да се охлади от 31°C до комфортните 22°C, допълнителният разход е огромен. Той достига нива между 2,47 и 4,15 литра на 100 км през първите минути. През горещите дни, когато температурите надвишават 35°C, компресорът работи с максимална интензивност.

Автоматичните климатични системи се оказват много по-ефективни от ръчните модели. Те регулират вътрешната температура независимо и поддържат оптимален режим на работа. Автоматичният климатик изразходва едва около 0,25 литра на 100 км при скорост от 100 км/ч. Този начин на работа е за предпочитане пред ръчното определяне на силата на духане от шофьора.

Интересно е сравнението с други типове задвижване и модерни технологии. При хибридни модели като Toyota Corolla Hybrid 2025 г., разходът нараства минимално. Увеличението там е само с 0,1-0,2 литра на 100 км. При електрическите автомобили, като Tesla Model Y, климатизацията отнема между 5 и 7 процента от общия пробег. Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) посочва по-ниски стойности за модерните системи – средно между 3 и 5 процента.

Зимният период също носи своите предизвикателства пред икономията на гориво. Отоплителят в автомобила може да увеличи разхода до 12 процента при минусови температури. Това доказва, че поддържането на температурата е енергоемък процес през цялата година.

За постигане на максимална икономия е важно да следвате няколко основни правила. Винаги проветрявайте автомобила преди включване на системата. Използвайте режима за рециркулация на въздуха и поддържайте температура между 21 и 23 градуса. Дръжте прозорците затворени при шофиране на магистрала, за да намалите аеродинамичното съпротивление.