Иран губи милиарди от петрол заради американската морска блокада

Иранските продажби на петрол достигнаха най-ниските си нива от години. Американската морска блокада в Оманско море лиши Ислямската република от нейните най-значими финансови постъпления. Ограниченията започнаха на 13 април като част от стратегията на Съединените щати. Вашингтон цели освобождаване на Ормузкия проток и ограничаване на иранската ядрена програма. Техеран настоява да получава такси от преминаващите кораби след тазгодишните американски и израелски удари. Властите представиха и план за съвместен контрол на пролива заедно с Оман.

Въпреки че много кораби остават блокирани, Съединените щати спряха трафика от пристанищата на Ислямската република. Според данни на „Ал Джазира“ Иран успешно е изнасял суров нефт през март и април. Тогава цените бяха завишени заради кризата. Ситуацията обаче се промени драстично през последните седмици. Доставките за Китай спаднаха от 2 милиона барела на ден до под 300 000 барела. През април Иран спечели над 3,6 милиарда долара от петрол. Само месец по-късно тези приходи намаляха с 84 процента. Общо за април и май загубите възлизат на 5,8 милиарда долара.

Вашингтон обяви нови санкции срещу три лица и девет компании. Те са пряко свързани с доставките на ирански петрол за Китай. Сред тях са структури в Хонконг и Обединените арабски емирства. Според Вашингтон те помагат на Корпуса на гвардейците на ислямската революция чрез фиктивни фирми. Американската страна твърди, че блокадата е спряла преминаването на почти три дузини ирански кораби. Вашингтон наложи санкции на девет компании и три лица, подпомагащи иранския износ.

Марк Аяюб, енергиен експерт пред „Ал Джазира“, коментира ситуацията:

Иран използва стратегически останалите си складове. Данните показват, че блокадата работи успешно, но истинският натиск ще започне като свърши пространството за съхранение.

В момента около 147 милиона барела петрол се съхраняват в статични танкери на вода. Техеран търси начини да изнесе тези количества преди икономическия шок. Иранските власти обаче не приемат американските условия за отваряне на протока. Техеран се опитва да събира такси от преминаващите кораби по ключовия морски път. Железопътните връзки с Китай през Централна Азия остават неефективна алтернатива. Южните петролни полета са на хиляди километри от китайските рафинерии. Обемът на товарните влакове не може да замени капацитета на търговските кораби.

Общите загуби на Техеран за април и май възлизат на 5,8 милиарда долара. Пазарът на петрол остава чувствителен към новините за това дали ще се разхлаби иранската блокада на Ормузкия проток. Сега предстои състезание по издръжливост между Доналд Тръмп и иранското ръководство. Иран трябва да поддържа армията си без ключовите приходи от петрол.