Експерт допуска неофициални плащания на Иран за преминаване през Ормуз
Анализаторка на Kpler допуска, че някои държави може да плащат на Иран за безопасно преминаване на танкери през Ормуз. Твърдението не е независимо потвърдено.
Възможно е някои държави да плащат на Иран, за да осигурят безопасно преминаване на нефтени танкери през Ормузкия проток. Анализаторка на Kpler представи тази версия като предположение, а не като доказан факт, съобщи „Ал Джазира“.
Мишел Брохард, ръководител на отдела за политически и геополитически риск в Kpler, заяви пред енергийния анализатор Рори Джонстън:
Подозирам, че се плаща такса, която осигурява безопасно преминаване на тези кораби.
Брохард предположи, че държавите може да бързат да изнесат петрола си, преди войната да се възобнови. По думите ѝ подобна схема би била неустойчива заради зависимостта от американски ескорти и плащанията към Иран.
Твърдението не е независимо потвърдено. Още през март Lloyd’s List съобщи, че Корпусът на гвардейците на ислямската революция е въвел система за контрол на корабния трафик, описана като „платен пункт“.
Според „Ал Джазира“ през последната седмица на септември износът на петрол от региона надхвърлил предвоенните нива в четири дни. Тогава дневните количества достигнали между 19,5 и 22,5 млн. барела, при средно около 18 млн. преди началото на войната през февруари.
Kpler отчита, че средният износ на суров петрол от региона без Иран достигнал поне 16,5 млн. барела дневно през септември. Нарастването продължило и през октомври. Иракската държавна танкерна компания съобщи в събота, че е превозила два милиона барела суров петрол през протока с много голям танкер.
Около 40% от петрола вече заобикаля Ормуз, според Kpler. Част от количествата преминават през тръбопроводи в Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства. Други се прехвърлят между танкери в открито море или се изнасят през Червено море.
Ръководителят на Морския център към университета „Джон Мурс“ в Ливърпул Абдул Халик определи версията за плащанията като правдоподобна, но каза пред „Ал Джазира“:
Това по-скоро е неофициален механизъм за сигурност, отколкото формален морски налог.
Халик добави, че няма публични доказателства за систематична, организирана от държавата иранска такса. Според него Конвенцията на ООН по морско право защитава транзитното преминаване през международни проливи и прави подобни такси юридически спорни.
През септември правителството на САЩ наложи санкции на компанията за цифрови активи BitBank. Вашингтон заяви, че тя е използвана от ирански орган за безопасност на корабоплаването в Ормуз за прехвърляне на средства към Техеран.
В понеделник иранските военни заявиха, че запазват пълен контрол над протока. Министърът на външните работи Абас Арагчи каза, че той може да бъде напълно отворен до седем дни, ако бъдат изпълнени условията на Техеран.
Междувременно американският министър на финансите Скот Бесънт заяви, че Иран не е натоварил суров петрол на танкери през септември. В понеделник британската организация UKMTO съобщи, че иранският Корпус на гвардейците на ислямската революция е наредил на танкер да се върне или да рискува да бъде атакуван.
Цените на петрола останаха над предвоенните си равнища. В понеделник сортът „Брент“ се търгуваше за около 101,59 долара за барел, а американският WTI — за около 90,05 долара.
