Екипажите от „Крумово“ се готвят да развеят националния флаг над София на 6 май

Екипажите на 24-та авиобаза „Крумово“ започнаха интензивна подготовка за традиционното прелитане над столицата на 6 май. Пилоти, бордни инженери и техници съчетават тренировките за Празника на храбростта с подготовка за предстоящия пожароопасен сезон. Тази година въздушната демонстрация на 6 май ще бъде водена от вертолет „Кугър“, следван от два вертолета Ми-17.

Авиобазата поддържа широк спектър от способности за сигурност и отбрана. Екипажите тренират задачи по търсене, спасяване и реакция при бедствия. В момента тече и подготовката за тренировъчните полети, които ще осигурят безупречното преминаване над София. Хеликоптерите и техните екипажи вече са разположени на летище край столицата.

Подготовката включва и съвместни действия с други формирования. Военнослужещи от 101-ви Алпийски полк и Военна полиция участват в тренировките. Те изпълняват десантиране от хеликоптер по способ „бързо въже“. Младият пилот Никола Леков вече усъвършенства своите умения на борда на „Кугър“. Той подчертава важността на бързите решения в критични моменти.

Гледам да отреагирам по най-правилния начин и едва след самия полет разбираш какво се е случило. Самият адреналин не ти позволява да се отпускаш и да мислиш какво може да се случи. Трябва да се реагира по най-правилния начин.

Една от най-тежките мисии за авиобазата остава гасенето на пожари. През лятото на 2025 г. хеликоптерите се бориха с огъня в района на Рилския манастир и Хасково. Машините работиха и в критичните зони на Струмяни и Лиляново. Един допълнителен хеликоптер „Кугър“, ремонтиран в Полша, се включва в дежурствата за предстоящия пожароопасен сезон. Командирът на базата бригаден генерал Димитър Павлов определя тази машина като „бяла лястовица“.

Поддръжката на старите вертолети Ми-17 остава сериозно предизвикателство. В момента се използват машини „донори“, за да се поддържа изправността на техниката. Тези хеликоптери са изключително ефективни при пожарогасене. Те могат да носят значително повече вода от моделите „Кугър“. Опитният пилот подполковник Васил Василев споделя трудностите при такива мисии.

Във всеки един аспект трябва да си подготвен. Решенията се вземат за части от секундата и тази отговорност, която носи всеки един от нас за останалите членове на екипажа, не ни позволява по никакъв начин да се отпускаш.

Ролята на бордния инженер е ключова за безопасността на полетите. Старши лейтенант Светомир Русев описва дългия работен ден на техническия състав. Инженерите пристигат в базата два часа преди пилотите. Те остават и два часа след приключване на задачите, за да подготвят техниката.

Преди полет идва два часа преди пилотите, за да подготви вертолета да е в изправност преди задачата. По време на полет той е вътре и следи параметрите, а при особена ситуация помага на пилотите да вземат правилното и адекватно решение как да се излезе от нея. След полет остава оставаме още два часа след пилотите, за да подготви вертолета за следващата задача.

Освен празничния полет, предстои и мащабно международно събитие. От 1 юни авиобаза „Крумово“ ще бъде домакин на най-голямото вертолетно учение в Европа под егидата на Европейската агенция по отбрана. В продължение на три седмици екипажи от НАТО и страни извън Алианса ще тренират съвместно. Задачите ще включват взаимодействие със сухопътни войски и специални сили.

Кадровото обновяване също е приоритет за ВВС. През юли се очаква дипломирането на 12 нови авиатори от ВВУ „Георги Бенковски“. Най-добрите от тях ще започнат веднага обучение за пилотиране на „Кугър“. За младите летци участието в парада е въпрос на чест и призвание.

Министерството на отбраната потвърди провеждането на въздушната демонстрация в пълен обем и в предвидения маршрут. От ведомството уточниха, че няма промени в графика за 6 май. Допълнителни екипажи от Крумово са поставени в резерв за празничните дни. Това гарантира сигурността на демонстрацията.

Въпреки подкрепата за военните демонстрации, в обществото се чуват и различни гласове. Някои политически сили настояват за повече прозрачност при финансирането на модернизацията на ВВС. Граждански организации пък призовават за по-добро информиране на населението относно маршрутите на полетите. Това цели избягване на ненужна тревога сред жителите на градските райони по време на тренировките.