Български електрически лодки плават из Европа

Докато електрическите автомобили вече са част от ежедневието, морският транспорт тепърва навлиза в електрификацията. В тази нова територия вече има българска компания със собствено производство, развойна дейност и европейски амбиции.

Helios Marine е създадена от братята Драгомир и Димитър Енчеви. Идеята им се ражда преди около пет години и половина. Тогава двамата търсят лодка за лично ползване.

Те установяват, че плавателните съдове са скъпи. Конвенционалните двигатели изразходват и стотици литри гориво на час. Затова братята решават да създадат собствена лодка с електрическо задвижване.

Helios Marine произвежда около 80% от ключовите елементи за лодките си в България. Сред тях са електрониката, батериите и други основни системи. Компанията проектира плавателните съдове, вместо само да интегрира готови компоненти.

„Трето поколение морски хора сме, защото баща ни е капитан. Дядо ни, на когото съм кръстен, също беше моряк”, разказва Драгомир Енчев, съосновател и изпълнителен директор на Helios Marine.

В началото проектът изглежда екзотичен. Екипът разработва редица решения за първи път. Според Енчев малко хора в света са минавали по същия път.

Основният модел на компанията е Helios Omega. Лодката е дълга 7,2 метра без плувната платформа. С нея общата дължина достига 7,7 метра.

Helios Omega е изцяло електрическа и дигитална лодка, която може да се управлява дистанционно чрез телефон. Тя разполага с хладилник, голяма лежанка, плувна платформа и маса за шестима души.

При максимална скорост от 32 километра в час лодката може да измине до 120 километра. Пълното зареждане от нула до 100% отнема около четири часа.

Соларният покрив може да добави между 15 и 20% към батерията за един ден. Това зависи от конкретните условия. При движение с пет или шест километра в час соларната енергия практически може да покрива потреблението.

За зареждането не е необходима специална инфраструктура. Лодките могат да използват марини и стандартни зарядни колонки. Те могат да се зареждат и от инфраструктура, която обслужва конвенционални плавателни съдове.

Моделът Helios Omega вече получи международно признание. След световната си премиера той спечели награда за най-добра лодка в своя клас. Във Венеция получи и отличие за технология, свързано със софтуера и хардуера.

Подробности за отличието във Венеция можете да прочетете в материала „Българска лодка на ток с награда във Венеция“. Допълнително Helios Omega 7.2 е получила международната Gustave Trouvé Award за най-добра електрическа лодка под осем метра.

Паралелно с представянето във Венеция компанията реализира първата доставка на Omega. Лодката е изпратена до защитената зона Изтузу край Далян в Турция.

Районът е известен като местообитание на застрашената морска костенурка карета. Това е първата доставка, посочена от компанията след международното представяне на модела.

Helios Marine развива производството си от нова база в Бургас. Според публикувани данни през 2026 г. компанията е открила производствена и развойна база с площ 1100 квадратни метра.

В базата работят служители, ангажирани с производството и развитието на технологията. Компанията има екип и в София. Производственият капацитет позволява около 110 лодки годишно след доразвиване на процесите.

Европейското разширяване вече е започнало. Първият дилър на Helios Marine е в Нидерландия. Компанията има подписани договори и с партньори в Кипър и Гърция.

Следващият пазар, към който се насочва компанията, е Испания. Helios Marine предварително оценява дилърите си. Финансовият ресурс не е достатъчен за партньорство.

Дилърите трябва да разполагат с експертиза. Те трябва правилно да представят марката и продукта пред местния пазар. Компанията разглежда и възможности за развитие в Северна Америка.

Интерес към лодките има и от България. Сред проявилите интерес са клиенти от Варна, Созопол и други места по Черноморието.

Целта на компанията е електрическите лодки да се превърнат в еквивалент на бензиновите и дизеловите. Това трябва да важи както за характеристиките, така и за цената.

Енчев посочва, че пазарът на електрически плавателни съдове в Европа се променя бързо. Все повече езера и крайбрежни райони въвеждат ограничения за конвенционалните двигатели.

Така електрическото задвижване постепенно се превръща от екзотична технология в практична алтернатива. Допълнителен стимул създава европейското финансиране за подобни плавателни средства.

„Малко по-бавно се движим с информацията, защото сме по-предпазливи, но малко по малко доказваме, че електрическите лодки са по-добър вариант от конвенционалните двигатели”, казва Енчев.

Компанията развива и проект извън електрическите лодки. Helios X представлява автономен морски дрон, изграден върху технологията на Helios.

Дронът е предназначен за мисии без екипаж. Възможните приложения включват доставки, гасене на пожари, вземане на проби и обследване на райони.

Технологията може да подпомага и спасителни операции. Проектът вече е преминал първата стъпка от конкурса на European Innovation Council.

Следващата фаза трябва да докаже практическата реализация на заложените решения. Безвъзмездното финансиране е 2,5 милиона евро. Предвидена е и възможност за допълнително финансиране от Европейския съюз до 15 милиона евро.