Закриват автогара „Север“ в Пловдив: Жилищен комплекс заменя транспортния възел
Автогара „Север“ в Пловдив затваря врати, за да бъде заменена от жилищни сгради. Линиите към Карлово и Хисаря ще бъдат пренасочени от март 2026 г. към автогари „Родопи“ и „Юг“.
Пловдив е напът да загуби една от ключовите си транспортни точки. До края на март 2026 година се очаква автобусите, които обслужват северните направления, да бъдат окончателно пренасочени. Решението за затварянето на автогара „Север“ предизвика сериозно напрежение сред пътуващите и превозвачите.
Основната причина за радикалното решение е икономическата нерентабилност. Според собственика на терена автогарата генерира загуби от 50 000 лева месечно поради намаления пътникопоток. На мястото на сегашната сграда се планира изграждането на мащабен жилищен комплекс.
Всеки месец се работи на 50 хиляди лева загуба. Ние обмисляме варианти на автогара „Родопи“. Да мине целия транспорт, защото никой град няма по три автогари, които да не се използват пълноценно, и превозвачът да трупа загуби.
Новите разкрития по случая показват, че автобусите ще обслужват обекта до 28 февруари 2026 година. От 1 март същата година линиите към Раковски, Карлово, Хисаря и други населени места ще бъдат пренасочени към автогарите „Родопи“ и „Юг“. Промяната вече е получила зелена светлина от Комисията по Наредба 2 към Министерството на транспорта.
Жителите на северните общини изразяват остро възмущение от промените. За мнозина, работещи в пловдивските болници или учещи в града, изместването на крайната спирка ще удължи значително времето за придвижване.
Закриването на тая автогара е не знам, глупост може би. Автобусът вечерният който е, тръгва в 17 ч и пристига в 19 часа на село, в най-голямото движение в колко часа ще се прибера – нямам отговор.
Работя в болница, не виждам как ще стане, щото преместят ли ни оттук аз ще ходя в 8.30-9.00 на работа, което никак не ме устройва.
Община Пловдив уверява, че са разработени алтернативни маршрути за всяка линия, за да се избегне блокирането на трафика в централните части. Въпреки това опозиционни политически сили настояват за мораториум върху затварянето, докато не бъде изграден нов общински терминал. Към момента всички три автогари в Пловдив са частна собственост, което ограничава възможностите за пряка намеса на местната власт в управлението на терените.
