Задръствания в Атина струват 110 часа и 1000 евро годишно на шофьор

Шофьорите в Атина губят средно 110 часа годишно в задръствания. Това се равнява на приблизително пет 24-часови дни. Финансовите разходи достигат до 1000 евро на година за всеки водач. Данните представи професор Константинос Кепапцоглу от Националния технически университет в Атина.

Кепапцоглу, транспортен инженер и директор на Лабораторията за проектиране на транспортни системи, сподели тези изчисления в интервю за APE-MPE. Той подчерта, че задръстванията са сериозен проблем. Професорът смята, че ограничаването на товарните камиони по булевард „Кифису“ може да помогне. Един камион се равнява на поне три леки автомобила в трафика. Прилагането на такава мярка обаче изисква внимателно проучване на съпътстващи разпоредби.

Въпреки нарастващия брой автомобили, Кепапцоглу не очаква значително влошаване на ситуацията. Той посочва ниската демографска динамика на града. Населението на Атина вероятно намалява. Икономиката ще се подобрява, но с бавни темпове. Мерки като ограничителния пръстен в центъра на Атина целят намаляване на трафика.

Напрежението в гръцката столица се засилва. Таксиметровите шофьори в Атика удължиха стачката си до 5 декември. Това доведе до сблъсъци с полицията пред Министерството на транспорта. Гръцките фермери също продължават блокадите на пътища и гранични пунктове. Тези протести допълнително затрудняват движението. Засилването на дъждовете в Атина също усложнява трафика. Те водят до задръствания и опашки по пътищата.

Експерти обсъждат ограничаването на товарните камиони. Това е ключова мярка за намаляване на задръстванията. Тя изисква комплексни регулации и координация. Недостигът на вода в Атика и извънредното положение може да повлияе на инфраструктурата. Растящият пазар на недвижими имоти в Гърция може да доведе до увеличаване на населението. Това би довело до повече автомобили в бъдеще. Полицейските сили прилагат мерки за контрол на протестите. Използван е сълзотворен газ при сблъсъци с протестиращи.