Втори ден на блокада: Превозвачи от Западните Балкани затвориха границите ни със Сърбия и РСМ

Втори пореден ден превозвачите от Западните Балкани поддържат пълна блокада на ключови гранични пунктове с България, Сърбия и Република Северна Македония (РСМ). Протестните действия са насочени срещу европейското правило 90/180, което ограничава престоя на шофьори от трети страни в Шенгенското пространство. Недоволството обхвана пунктовете „Калотина“, „Гюешево“, „Стрезимировци“ и „Връшка чука“, като от полунощ на 27 януари 2026 г. ограниченията бяха разширени и в двете посоки.

Основното искане на транспортния бранш от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина е спешна промяна в законодателството на Европейския съюз. Те настояват професионалните шофьори да бъдат изключени от общото правило за туристически престой, тъй като лимитът от 90 дни в рамките на половин година е крайно недостатъчен за международните превози. Според организаторите, стриктното прилагане на тези норми води до масови арести, депортации и финансови санкции за водачите.

Единствената причина е, че нашите шофьори имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни действия, защото всеки ден имаме задържани шофьори в Европа. Депортирани, все едно са престъпници. Свалят шофьорите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със самолет. А превозното средство остава там и изпращаме друг шофьор от Сърбия да го прибере. Това не е нормално.

Ситуацията на ГКПП „Калотина“ остава привидно спокойна, тъй като българските превозвачи бяха предварително информирани за протеста. Повечето транспортни фирми използват обходни маршрути през Румъния. Това обаче удължава маршрута с 500-600 километра и повишава експлоатационните разходи с 10-12 евро на час за всеки камион. На границата със Северна Македония се блокират пунктовете Деве Баир, Делчево и Ново село. Въпреки че се пропускат леки автомобили и автобуси, товарният трафик е изцяло спрян, с малки изключения за камиони, превозващи бързоразвалящи се стоки, живи животни и боеприпаси.

Стигнахме дотам нашите шофьори – а заедно с тях и ние – да бъдат лишени от правото си на труд, защото водачите ни биват арестувани в Европейския съюз.

Граничните власти в България и РСМ са в пълна готовност за ескалация на напрежението. В районите на пунктовете се подготвят допълнителни паркинги с капацитет за десетки камиони, за да се избегне задръстване на основните пътни артерии. Протестът не се ограничава само до сухопътните граници – блокирано е и най-голямото пристанище в Черна гора – Бар. Организаторите са категорични, че блокадите ще продължат минимум 7 дни (до 2 февруари) или докато не получат официален документ или гаранция за среща с конкретни предложения от страна на Европейската комисия.

Ако седнем на масата и има добра воля, всичко ще им стане ясно за пет минути. Възможно е всякакво предложение – виза за шофьори, увеличаване на броя разрешени дни за професионални водачи или друго решение. Ние сме готови на всичко.

Допълнителен контекст към кризата внася новата система за влизане и излизане в ЕС, която автоматизира засичането на нарушенията. Българското Министерство на външните работи и Агенция „Митници“ съветват всички международни шофьори да проверяват актуалната обстановка преди тръгване. Междувременно от Брюксел дойдоха първи сигнали за диалог, като Европейската комисия обяви, че разглежда възможности за решаване на казуса и може да представи предложения до края на седмицата. Дотогава се очаква икономическите загуби за превозвачите да продължат да растат поради принудителния престой и оскъпената логистика през алтернативни трасета.