Връзката Будапеща-Белград: Отлага се пускането на трафика по унгарския участък

Пускането на пътническия трафик по унгарския участък на железопътната линия Будапеща–Белград е официално отложено. Министерството на строителството и транспорта съобщи новите срокове за изпълнение. Първият пътнически влак ще тръгне най-рано през пролетта, преди празника Великден.

Министърът на външните работи и търговията Петер Сиярто по-рано прогнозираше старт в средата на март. Пътническите превози първоначално трябваше да започнат на 14 март с влакове на всеки два часа. Тези международни експреси ще свързват Будапеща и Белград със скорост от 160 километра в час. Планирано е два пъти дневно да има директна връзка между Белград и Виена през унгарската столица.

Основната пречка е липсата на система за контрол на влаковете по европейските стандарти. Китайският изпълнител не е внедрявал такава система досега и не спази планирания срок. За достигане на скорост от 160 км/ч е необходима пълна оперативна съвместимост. Според експерти предаването на линията може да се забави с още няколко месеца. Унгарският журналист Петер Бучки обяснява сложността на ситуацията.

Не става дума само за това дали системата работи или не. Железопътната безопасност е изключително сложна област. Не е достатъчно просто да се внедри системата – тя трябва да бъде документирана и тествана, за да се гарантира, че всичко функционира правилно. Доколкото знаем, тази документация все още не е завършена, а тестовете, които трябва да го потвърдят, не са проведени.

Бучки посочва и други причини за забавянето на проекта. Той отбелязва намаления експертен капацитет в управлението на транспорта в Унгария.

По време на Желязната завеса този проблем беше решен например между Австрия и Унгария, така че влаковете можеха да преминават през Шопрон без да спират на границата. Това са сравнително лесни за решаване неща – ако не се намесват политически лидери, които се опитват да вземат решения по технически въпроси без да ги разбират.

Нови данни показват, че официалното начало на пътническия трафик е планирано за 27 март 2026 година. Новият бърз влак ще съкрати пътуването между двете столици до приблизително три часа. Сръбският президент Александър Вучич очаква времето за пътуване да падне до 2 часа и 40 минути.

Товарното движение по унгарския участък беше възобновено на 27 февруари 2026 година. Първият товарен влак на компанията MAV Railtours вече премина по новата инфраструктура. Инвестицията в проекта възлиза на около един трилион унгарски форинта. Финансирането е осигурено от китайската Eksim Bank и безвъзмездна помощ от Европейския съюз. ЕС предоставя почти 600 милиона евро за мащабния проект.

Сръбският участък на линията е с дължина 183 километра. Той е напълно електрифициран и разполага с два коловоза. Инфраструктурата е подходяща както за пътнически, така и за товарен трафик. В определени участъци влаковете ще могат да развиват скорост до 200 км/ч.

В момента товарните композиции са ограничени до 100 км/ч поради липса на контролна система. При мъгла тяхната скорост пада до едва 40 км/ч. Проектът включва и допълнителни връзки в съседна Сърбия. Железопътната линия от летище „Никола Тесла“ до централната гара „Прокоп“ ще бъде завършена до края на 2026 година. Министър Петер Сиярто подчерта, че Сърбия и Унгария вече са взаимно незаменими партньори.