Войната прекрои небето: Как „полетите за никъде“ се завърнаха в Европа и Азия

Военните действия в Близкия изток промениха драстично картата на световната авиация. За четири седмици война близо 33 000 полета са били отменени, което засегна милиони пътници по целия свят. Въздушните коридори се стесняват, а маршрутите стават все по-дълги и сложни.

Феноменът „полети за никъде“, познат от пандемията, отново е реалност. Пътници от полет ЕК10 тръгнаха от летище „Гетуик“ в Лондон към Дубай. След 11 часа и половина във въздуха и изминати 9100 километра, те се събудиха отново в британската столица. Самолетът направи обратен завой над Египет поради затваряне на летището в дестинацията. В същия ден още 22 полета претърпяха подобна съдба.

Доминик Сипински, главен редактор на „CH-Aviation“, коментира ситуацията:

„Авиокомпаниите са принудени да летят по маршрути, които са по-дълги, по-скъпи и в крайна сметка също претоварени.“

Системата вече достига своята критична точка. Дневните загуби за туристическия сектор в Близкия изток достигат 515 млн. евро. Ключови центрове като Дубай и Доха отчитат огромен спад в трафика. Международното летище в Дубай е съкратило 85% от редовните си полети. В Доха ситуацията е още по-тежка със спад от 94%.

Пътниците търсят алтернативи, докато мнозина се питат спират ли екскурзиите до Бали и Малдивите? заради нестабилната обстановка. Авиокомпании като Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways удължиха анулирането на полети до края на март 2026 година.

Основните въздушни пътища между Европа и Азия преминават през Турция, Грузия и Азербайджан. Този коридор обаче е критично претоварен. На места той е широк едва 80 километра поради навлизането на дронове в чуждо въздушно пространство. Алтернативният южен маршрут през Саудитска Арабия също е ограничен. Голяма част от небето там е запазена за военни операции.

Сипински допълва за натоварването:

„В този момент системата е близо до точката на пречупване. Ако още някое въздушно пространство бъде затворено или ограничено, натоварването ще е огромно, защото няма алтернативи.“

Към края на март 2026 г. въздушното пространство над Иран остава затворено. Това принуждава превозвачите да използват идентични трасета, което създава истински „задръствания“ в небето. Близо 14 000 полета са отменени от края на февруари досега. Ако Азербайджан затвори небето си поради заплахи, Европа може да остане напълно изолирана от Азия по въздух.

Доминик Сипински подчертава рисковете пред Кавказкия регион:

„Натоварването на въздушното пространство се превръща в реален проблем както по северния маршрут през Кавказ и Централна Азия, така и по южния маршрут през Саудитска Арабия. Саудитска Арабия има затруднения с капацитета на въздушното си пространство, тъй като значителна част е запазена за военни операции. Кавказките страни обаче са малки, което ограничава възможностите за алтернативни маршрути. Повечето самолети вече летят по еднакви въздушни коридори, което предизвиква задръствания.“

Възстановяването на графика ще отнеме дни дори след пълно отваряне на границите. Много екипажи и самолети в момента се намират извън обичайните си позиции.