ВМС: Вертолет е извършил разузнавателен полет над бедстващия „Кайрос“

Вертолет от военноморската авиобаза „Чайка“ е извършил разузнавателен полет над бедстващия танкер „Кайрос“. Това става ясно веднага след установяване на изоставянето на кораба. Информацията беше съобщена от командира на Военноморските сили (ВМС) контраадмирал Кирил Михайлов пред журналисти. Той подчерта ключовата роля на ВМС в спасителната операция край Ахтопол.

Михайлов припомни, че ВМС са били ангажирани с операцията от самото начало. След разузнавателния полет, чиято цел е била установяване на реалното състояние на кораба, събраната информация е предоставена на съответните институции. Впоследствии ВМС получават задача за доставка на храна и вода. По време на връщането на вертолета в базата, е постъпила и задача за евакуация на трима души.

„Ситуацията, както казват летците, беше на ръба на времето, тъй като метеорологичните условия не бяха добри, освен това наближаваше нощта, а всяка такава операция е свързана с известна доза риск“, заяви контраадмирал Михайлов. Той изтъкна, че професионализмът и уменията на екипите от „Чайка“ са позволили успешното изпълнение на задачата при такива условия.

Капитан втори ранг Николай Колев, командир на военноморската авиобаза, потвърди сложността на операцията. „Изпълнихме операцията в изключително сложни метеорологични условия“, допълни той. Колев подчерта, че екипажите са тренирани да действат както при лошо, така и при добро време. „Имаме готовност да изпълняваме подобни мисии и го доказахме през последните месеци, отзоваваме се винаги, когато има нужда и бъдем повикани“, заяви Колев. За изпълнението на подобни задачи се прилагат стандартни оперативни процедури, включващи оценка на риска.

Капитан Димо Тюфекчиев, началник на група „Търсене и спасяване“ в авиобазата, е бил спуснат на палубата на „Кайрос“. Неговата задача е била да привързва и евакуира моряците един по един. „Такива задачи тренираме ежеседмично, моряците бяха в сравнително добро физическо състояние, адекватни и, макар че бяха много уплашени, изпълняваха всичко, което им кажа“, разказа той. Според Тюфекчиев, в подобни ситуации няма място за страх, а тренировките превръщат действията в рутина. Той е постъпил в авиобазата през 2018 г., осъзнавайки, че това е единственото място в България за морско търсене и спасяване.

Вторият пилот, капитан Георги Тонев, допълни, че успехът на мисиите зависи от целия екип. Той уточни, че операциите около „Кайрос“ са проведени при силен вятър, ниска облачност и вълнение 3-4 бала. Поради тези причини вертолетът е зависвал на височина около 40 метра.

За постигане на високо ниво на подготовка са необходими много летателни часове, тренировки и симулации, обясни контраадмирал Михайлов. По думите му, пилотите от авиобазата имат най-високия нальот в българската армия. Това е резултат от дългогодишните усилия на флота да осигурява средства и внимание за подготовката на кадрите. ВМС се стремят да осигурят необходимото за летателната дейност, въпреки трудностите. Пример за това е използването на хангар, построен през 1941 г. Има проект за нов хангар, но финансирането все още не е осигурено.

Задачите, свързани с танкера „Кайрос“, са изпълнявани от три екипажа. Всеки екипаж се състои от четирима души: командир, втори пилот, борден инженер и борден спасител. Контраадмирал Михайлов посочи, че точните разчети за операциите още не са готови. „Когато се касае за спасяване на човешки живот на море, всички действия са безплатни“, подчерта той. За останалите операции съществуват механизми за определяне на стойността и възстановяване на разходите, което в случая би трябвало да направи корабособственикът. Повече за мисията можете да прочетете в статията Военноморските сили: Евакуацията на екипажа на „Кайрос“ се проведе при тежки условия.

В последните 24-48 часа няма нови съобщения за операции, свързани с танкера „Кайрос“. Дискусията за нуждата от увеличаване на броя хеликоптери във военноморската авиобаза „Чайка“ продължава. Контраадмирал Михайлов настоява за поне още два вертолета. Авиобаза „Чайка“ е ключова за търсене и спасяване в Черно море, разполагайки с многофункционални хеликоптери като „Panther“ и „Dauphin“.

Въпреки отличната подготовка на екипажите, базата среща инфраструктурни предизвикателства. Използването на хангар от 1941 г. е показателно за тези проблеми. Съществува проект за нов хангар, но финансирането му остава неосигурено. Това подчертава необходимостта от модернизация и инвестиции в базата.