Влакове на бъдещето: Компютърни системи изместват машинистите в новите локомотиви
Британският влак Авентра, клас 701, въвежда революционна дигитална сигнализация и автоматизиран контрол. Компютърни системи и 8 км кабели заменят традиционните методи за управление.
Бъдещето на железопътния транспорт вече се материализира в завода на компанията „Алстом“ в Дерби, Англия. Новият модел Авентра, клас 701, преминава през мащабни изпитания, които демонстрират как дигиталните технологии трансформират сектора. Тестовете се провеждат в специализирана лаборатория, известна като „нулев влак“, която пресъздава всяка физическа характеристика на машината в изцяло дигитална среда.
Инженерите използват сложни софтуерни симулации, за да гарантират безопасността и ефективността на платформата преди тя да стъпи на релсите. Дейвид Кокс, ръководител на отдел „Контрол на влаковете“, обяснява мащаба на проекта:
Въпреки че това не е истински влак, можете да влезете в него и да почувствате, че или стоите във влак и виждате всичките му аспекти, или сте на перона и чувате различните взаимодействия, които правим, за да гарантираме, че системите са изрядни и работят безупречно.
Техническата сложност на машината е впечатляваща. Всеки влак от серията е оборудван с над 8 километра кабели за данни и захранване. Централно място заема Системата за контрол и управление на влака (TCMS), която координира работата на всички подсистеми – от информацията за пътниците до критичните спирачни механизми. Ябин Юсаф, инженер по тестовете, подчертава значението на интеграцията:
Имаме физическа врата и TFT екрани, както и външен преден дисплей, показан в предната част на влака. Тестваме различните системи, интегрираме различни подсистеми. Това е TCMS. Можем да тестваме аудио и визуалните системи, които са интегрирани заедно.
Една от най-значимите иновации е внедряването на Европейската система за управление на влаковете (ETCS). Тази технология представлява цифрова сигнализация в реално време, която премахва нуждата от физически светофари край трасето. Данните се изпращат директно към бордовия компютър, което минимизира риска от човешка грешка.
Тя представлява форма на цифрова сигнализация, която замества сигналите край трасето с данни в реално време, изпращани директно до бордовия компютър на влака.
Интелигентните системи управляват дори сцеплението на колелата и записват всяка секунда от движението. Тези компютърни системи постепенно поемат функциите на традиционните машинисти, осигурявайки по-гладко и безопасно пътуване по маршрутите в цяла Англия.
