Вдигат възрастта за подаване на сигнали за педофилия до 38 години
Законови промени предвиждат жертвите на педофилия да могат да подават сигнали до 38-годишна възраст. Междувременно частен превозвач поема жп линиите в Североизточна и Югоизточна България.
Министерството на правосъдието предвижда мащабни законови промени, насочени срещу сексуалните посегателства над деца. Министърът в оставка Георги Георгиев обяви, че основният акцент е удължаването на срока за подаване на сигнали от жертви на насилие. До момента пострадалите можеха да търсят правосъдие до навършване на 26 години, но новите текстове предвиждат тази граница да се повиши до 38 години.
Статистиката за последните две години и половина е тревожна, като са регистрирани над 700 сигнала за посегателства. Георгиев подчерта мащаба на проблема:
Близо 700 са сигналите, получени за две години и половина за различни посегателства, сексуални посегателства срещу деца. Около 434 от тях, по-точно, 434 са регистрираните сексуални престъпления срещу деца. 64% от пострадалите са до 14 години, като това са около 290 български деца. Като 80% от случаите става въпрос за престъплението блудство.
Промените в Наказателния кодекс целят и транспониране на европейската Директива 2011/93/ЕС, за чието неизпълнение България вече е обект на наказателна процедура от страна на ЕК. Експерти настояват и за въвеждане на имуществени санкции и задължителна забрана за упражняване на определени професии за осъдените лица.
Паралелно с правната реформа, транспортният министър в оставка Гроздан Караджов обяви ключови промени в сектора. Министерският съвет упълномощи подписването на договор с частна фирма за жп превози в Североизточна и Югоизточна България. Реформата е част от Плана за възстановяване и устойчивост и включва въвеждането на единен електронен билет за различни видове транспорт.
Ако тези две реформи не бъдат довършини, то пари по ПВУ или изобщо няма да има, или ще бъдат рязко ограничени. И двете решения са безкрайно закъснели заради бездействието на предишните управления.
Новата транспортна схема предвижда БДЖ да запази контрола върху 75% от територията, включително печелившите линии до Варна, Бургас и Русе. Пълната синхронизация на разписанията и дигитализацията на билетите трябва да приключат в рамките на три години.
