Васил Терзиев: Транспортните синдикати готвят протести в предизборния период, няма да отстъпим за небостъргача до „Парадайс“

Кметът на София Васил Терзиев обяви очаквани протестни действия от страна на транспортните синдикати. Той даде извънреден брифинг по време на сесията на Столичния общински съвет (СОС). Терзиев изрази убеденост, че синдикатите планират стачки точно по време на предизборната кампания. Според него тези действия носят политически характер. Кметът подчерта, че общината не може да поема нови финансови ангажименти без ясни източници на финансиране.

Транспортната система на столицата е изправена пред сериозен дефицит от близо 50 милиона евро. Кметът настоява за дълбоки реформи, преди да се обсъждат нови увеличения на заплатите. В разговорите със синдикатите, проведени на 23-24 февруари 2026 г., той беше категоричен. Терзиев няма да отпуска средства „на калпак“ без прозрачност. Всяко повишение на възнагражденията с 50 евро би струвало на бюджета допълнителни 7,5 милиона евро. Кметът поиска независим одит на транспортните дружества и смяна на ръководството на „Столичен автотранспорт“.

„Искам много ясно да бъда разбран – искам по-високо възнаграждение за всички, не само за транспортните работници, за районните администрации, за централната администрация, за медицински сестри, за работниците в общинските предприятия… Но трябва да се водим от някои принципи – да мислим и за утре, а не само за днешния ден. Да не харчим повече, отколкото имаме.“

Васил Терзиев започва серия от срещи с всички министри от служебния кабинет. Той ще представи списък с искания за финансиране на ключови градски обекти. Кметът подчерта, че София не трябва да бъде наказвана политически чрез липса на средства. Той очаква по-голяма съпричастност от държавата към нуждите на столицата. Общината вече е поискала държавна субсидия в размер на 153 милиона евро за 2026 година. Тези средства са критични за отпушване на инфраструктурните проекти в града.

„Докато няма ангажимент от държавата, ние няма как да поемаме големи ангажименти за още по-голямо увеличаване на разходите, когато ние не сме затворили текущата дупка. И ние трябва да го докараме до нула, за да нямаме разговор за това какви линии да режем и дали трябва да освобождаваме хора.“

Въпросът с паркирането в София също остава на дневен ред. Кметът припомни, че реформата в паркирането в момента се обжалва в съда. Тя не получи подкрепа от политическите сили в СОС. В момента нито един общински съветник не подкрепя вдигането на цените на билетите. Това ограничава възможностите за увеличаване на приходите в транспортния сектор. Терзиев настоява за реформи, които да направят системата по-ефективна.

Кметът коментира и казуса с 215-метровия небостъргач до мол „Парадайс“. Той заяви категорично, че администрацията няма да се откаже от битката срещу този проект. Общината подготвя нови заповеди, за да спре строителството на огромната сграда. Терзиев направи паралел с премахването на незаконната „къщата на Вълка“. Там екипът му успя да надделее въпреки административните и юридически хватки.

„Няма да се откажем да докараме нещата докрай. Както направихме с къщата на Вълка, където всички се съмняваха ще стане ли, няма ли да стане и дали няма да ни преборят с всякакви административни хватки. Както стана и със завършването на бул. „Т. Каблешков“ и с много други проекти.“

Синдикатите настояват за сключване на двугодишно споразумение и уеднаквяване на бонусите. Терзиев обаче вижда в техните ултиматуми липса на партньорско отношение. Той отбеляза, че при предишното управление е царяло мълчание по тези проблеми. Кметът настоява за приоритетно увеличение на доходите само за дефицитните кадри като ватмани и шофьори. Целта е да се запази персоналът и да се подобри транспортната услуга.

Кметът е убеден, че София няма да бъде град на Държавата в смисъл на пълна финансова зависимост. Той призова за „мъдрост в приоритизирането“ на публичните разходи. Според него е безотговорно да се обещават пари без ясен план за реформи. Икономическата рамка на транспорта остава основно предизвикателство пред градската управа.