Върховният съд на Китай: Шофьорите носят пълна отговорност при асистирано управление

Върховният народен съд на Китай публикува нови насочващи съдебни решения. Тези документи разглеждат наказателната отговорност при сериозни нарушения на пътната безопасност. Съдът категорично подчерта, че водачите носят пълна отговорност за управлението на автомобила. Това правило важи дори при активирани модерни системи за асистирано шофиране. Петте нови насоки целят да уеднаквят съдебната практика в цялата страна. Решението идва на фона на масовото навлизане на частично автоматизирани функции.

Тези нови пет насоки са обявени официално в петък. Те имат за цел да прекратят объркването при съдебни спорове. Съдиите ще използват тези примери като база за бъдещи дела. Промените са наложителни поради бързото развитие на автомобилните технологии. Върховният народен съд подчертава, че безопасността не може да бъде делегирана на софтуер. Шофьорите трябва да останат ангажирани с процеса на управление непрекъснато.

Магистратите отбелязват тревожна тенденция в поведението на шофьорите. Все по-често се наблюдават опасни практики като използване на телефон зад волана. Някои водачи дори заспиват, докато интелигентната система на колата е включена. Върховният народен съд на Китай установи случаи на умишлена манипулация на защитните механизми. Потребители използват устройства, за да позволят на автомобила да се движи без ръце върху волана. Тези действия се считат за грубо нарушение на правилата за безопасно движение.

В официалните документи се цитира конкретен случай с шофьор след употреба на алкохол. Той активирал асистираното управление и използвал незаконно устройство за заобикаляне на контрола. След това мъжът се преместил на пътническата седалка и заспал спокойно. Превозното средство спряло на пътя близо до крайната точка на маршрута. Сигнал до полицията подали будни минувачи, забелязали липсата на шофьор зад волана. Мъжът е осъден за опасно шофиране, пише КМГ.

Съдът осъдил извършителя на месец и половина задържане и глоба от 4000 юана. Системите за асистирано управление не заменят водача като основен оператор на машината. Юридическата отговорност за всяко действие на пътя остава изцяло негова. Това е в сила дори ако човекът не се намира на шофьорското място. Съдебната власт настоява, че технологиите са само помощно средство, а не пълен заместител на човешкия контрол.

Тези мерки са част от по-голям план за повишаване на сигурността. Вече е известно, че Китай забранява скритите дръжки на електромобили заради безопасността на пътниците. Новият национален стандарт ще забрани производството на такива модели от 1 януари 2027 година. Властите предприемат тези стъпки за предотвратяване на блокирането на вратите при катастрофи.

Новите съдебни насоки изискват от водачите постоянна бдителност и активен контрол. Технологичният напредък не променя основните принципи на наказателното право в Китай. Всеки шофьор трябва да бъде готов да поеме управлението във всеки един момент. Безопасността на всички граждани остава основен приоритет за държавните институции.