В Норвегия през януари са продадени само седем нови бензинови коли

Норвегия постигна нов рекорд в трансформацията на своя автомобилен пазар. През януари в страната са регистрирани едва седем нови бензинови автомобила. Този спад вече не изненадва експертите в сектора. Данните показват още 29 нови хибрида и 98 дизелови возила. В същото време продажбите на изцяло електрически превозни средства надхвърлят 2000 единици.

Общият брой регистрации в Норвегия през януари 2026 г. се свива със 76% спрямо предходната година. Въпреки това електромобилите вече съставляват 94% от всички нови продажби в северната държава. Този резултат е значителен скок спрямо нивата от 88,9% през 2024 г. Най-търсените модели на пазара са Volkswagen ID.3, Toyota bZ4X и Toyota Urban Cruiser.

Успехът на Норвегия се дължи на дългогодишна агресивна държавна политика. Властите прилагат сериозни стимули като пълно освобождаване от данъци и по-ниски пътни такси. Шофьорите на електрически коли ползват безплатно паркиране и изградена мрежа за зареждане. Така покупката на електромобил се превръща в рационален и икономически изгоден избор.

Ситуацията на пазара на употребявани автомобили е по-балансирана. Там електрическите коли държат дял от 32,6%. Дизеловите машини запазват 31,3% от този сегмент, а бензиновите са 23,5%. В големи европейски икономики като Германия и Франция преходът протича значително по-бавно.

През януари 2026 г. Франция отчете 49% спад в продажбите, докато Германия регистрира 30% понижение. Причините се крият във високите цени и премахването на държавните субсидии. Недостатъчната инфраструктура също спира много потребители. Междувременно Испания показва различен тренд с ръст при новите автомобили.

В Европейския съюз се наблюдава ясна тенденция за намаляване на дела на класическите горива. През януари 2022 г. бензиновите коли са заемали 37,6% от пазара. До началото на 2026 г. този дял пада до едва 22%. Дизелът се представя още по-слабо, като се срива от 17,9% до 8,1% за същия период.

Хибридните технологии се оказват най-големият печеливш от енергийния преход. Техният пазарен дял в ЕС скача от 23,7% през 2022 г. до впечатляващите 38,6% през януари 2026 г. Това е увеличение с почти 15 процентни пункта. Потребителите избират хибриди заради по-ниския разход и липсата на нужда от често презареждане.

Изцяло електрическите коли в Европа също растат стабилно. Делът им се е увеличил от 8,6% през 2022 г. до 19,3% през 2026 г. Китайските производители оказват сериозен натиск върху европейския пазар с по-ниски цени. Това се комбинира със затягане на програмите за декарбонизация в целия континент.

Политиката на Брюксел също оказва влияние върху индустрията. ЕС планира сериозни промени за бензиновите и дизеловите коли след 2035 г. ЕС оставя колите с бензин и дизел след 2035 г. само за частни клиенти. Критиците обаче смятат, че моделът на Норвегия е трудно приложим в други страни. Те посочват, че огромните данъчни облекчения създават изкуствена среда за развитие.