Терзиев: София рискува 141 млн. евро европейско финансиране за електротранспорт

Кметът на София Васил Терзиев предупреди за сериозна опасност пред столичния транспорт. Градът може да загуби 141 млн. евро европейско финансиране. Тези средства са предвидени по Програма „Околна среда“. Парите са предназначени за нов електрически транспорт и мащабна модернизация. Причината за риска е отлагането на ключов доклад за транспортната мрежа.

Решението беше взето в транспортната комисия на Столичния общински съвет. **София пропусна възможност да кандидатства за инвестиции в нов екологичен подвижен състав.** Предложението за отлагане дойде от общинския съветник Андрей Зографски от „Спаси София“. То беше подкрепено от икономическото мнозинство в комисията. Ръководител на тази комисия е Иван Таков от БСП.

София имаше възможност да направи следващата стъпка към модернизация на транспорта – с нов електрически подвижен състав и по-добра транспортна мрежа. Вместо това се стигна до отлагане на доклада без аргументи по същество

**Докладът предвижда общо 24 промени в транспортната мрежа на столицата.** Те включват разкриване на нови тролейбусни линии и по-добри връзки между кварталите. Целта е осигуряване на по-надежден транспорт и по-малко прекачвания за гражданите. Проектът обхваща закупуването на 75 нови тролейбуса и 50 електробуса. Тези инвестиции са част от по-голям план на стойност 900 млн. евро.

Общинските съветници посочиха липсата на време за запознаване като аргумент за отлагането. Столичната община обаче отрича това твърдение. Докладът е внесен и разпределен към комисиите четири дни преди заседанието. Това съответства на установения законен ред в общината.

Когато липсват аргументи по същество, най-лесният ход е да се блокира работата. Вместо разговор как да подобрим транспорта, отново видяхме политически инат

**Столичната община планира мащабно обновяване на подвижния състав до 2030 година.** Планът включва общо 150 трамвая, 200 автобуса и 75 тролейбуса. Вече стартираха пазарни консултации за доставка на 130 нови трамвая. Това е най-мащабната подготовка за подмяна на трамвайния парк от десетилетия. Също така се работи по решаване на проблема с трасето по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“.

Първите реални промени в мрежата започват още през април. Тогава тръгват новите линии №180 и №182. Те ще свързват метростанция „Бизнес парк“ с районите „Косанин дол“ и „Лозен парк“. Предвижда се и замяна на автобусни линии №74 и №310 с тролейбусни №10 и №14. Линия №8 ще бъде удължена до „Орландовци“, а №11 до „Надежда“.

Едни говорят за транспорта, когато има криза. Ние работим така, че кризи изобщо да няма

Кметът Терзиев подчерта, че подобряването на системата изисква дългосрочна политика. Държавата отпуска средства за транспорта, но те често се оказват недостатъчни според общината. Зам.-кметът Виктор Чаушев потвърди, че за кандидатстване по ОП „Околна среда“ е нужна приета концепция. Без подкрепа в общинския съвет София рискува да загуби тези стратегически средства.

Транспортът на София няма да се подобри със скандали и внушения. Ще се подобри с инвестиции, планиране и последователна политика

Васил Терзиев призова общинските съветници към по-голяма отговорност. Общината вече алармира, че държавата бави милиони за инфраструктурни обекти, което допълнително натоварва бюджета. Блокирането на вътрешни решения забавя модернизацията на града. Кметът настоява докладът да бъде разгледан при първа възможност.

София има нужда от по-добър транспорт, а не от блокиране на решения. Надявам се следващия път да видим повече отговорност към града и към хората, които разчитат на тази система всеки ден