Тъмнината като капан: Тунелите „Боруна“ и „Велчова завера“ край Велико Търново чакат ремонт от половин век

Пътната безопасност на изхода на Велико Търново е изложена на сериозен риск поради критичното състояние на тунелите „Боруна“ и „Велчова завера“. Съоръженията, които са част от натоварения международен път I-5 Русе – Велико Търново, тънат в пълен мрак от години. Липсата на работеща осветителна система принуждава шофьорите да намаляват рязко скоростта, създавайки предпоставки за тежки инциденти.

Местните жители изразяват сериозно безпокойство от ежедневния риск. Теодор Ников, който преминава през участъка четири пъти седмично, споделя:

Откакто съм водач на МПС, не съм виждал те да светят. Преди време премахнаха старите осветителни тела, тъй като едно такова падна върху колата на мой познат.

Експертите по пътна безопасност също алармират за опасностите, произтичащи от лошата видимост. Красимир Йорданов, управител на автошкола, подчертава, че човешкото око трудно се адаптира към внезапната смяна на светлината, особено при лоши метеорологични условия. Подобни проблеми не са изключение в страната, като тунел „Дупница“ на главния път Е-79 също остава без осветление, застрашавайки хиляди пътуващи.

Освен липсата на светлина, съоръженията страдат от структурни повреди. Тунелите са пуснати в експлоатация през 1974 година и оттогава не е извършван основен ремонт. Валентин Къндев, кмет на село Самоводене, отбелязва появата на ледени шушулки през зимата, което е ясен признак за течове и пукнатини в конструкцията. Допълнителна опасност създават и компрометираните дилатационни фуги на мостовете в близост.

След дългогодишно отлагане, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) най-сетне предприема действия. Обявена е обществена поръчка за основен ремонт на стойност 24 млн. лв. без ДДС, която обхваща двата тунела и четири моста над река Янтра. Проектът предвижда пълна рехабилитация, включително монтиране на високоефективно LED осветление (аварийно, евакуационно и предпортално), нова асфалтова настилка и подобрено отводняване.

Въпреки обявената поръчка, реалното строителство ще отнеме време. Общият срок за изпълнение е 720 дни, от които 120 дни са предвидени за проектиране и 600 дни за строителни дейности. Това означава, че шофьорите ще трябва да проявяват изключително внимание поне още две години. Проблемите с електрозахранването в тунелното строителство са чести, като наскоро бе регистрирано прекъсване на захранването в тунелите „Железница“ и „Благоевград“, което допълнително усложнява пътната обстановка в национален мащаб.

До завършването на мащабния ремонт, преминаването през 178-метровия „Велчова завера“ и 141-метровия „Боруна“ остава предизвикателство, изискващо повишена бдителност заради невидими в тъмнината бордюри, пешеходци или дефекти по пътната настилка.