София разширява нискоемисионната зона: От 1 декември замърсяващите коли не влизат в големия ринг
София разширява нискоемисионната зона от 1 декември 2025 г., като забранява достъпа на замърсяващи автомобили от първа екогрупа до „големия ринг“. Мерките целят подобряване на качеството на въздуха, като контролът се осъществява чрез 180 камери и специализиран софтуер.
Пореден ден с мръсен въздух в София Снимка: Архив
От 1 декември София въвежда по-строги ограничения за автомобили с високи емисии. Тази зима забраната обхваща не само „малкия ринг“, но и по-широк териториален обхват – т.нар. „голям ринг“. Целта е подобряване качеството на въздуха в столицата.
Нискоемисионната зона ще действа от 1 декември 2025 г. до 28 февруари 2026 г. За разлика от предходните две години, сега обхватът е значително разширен. От общината напомнят, че мерките са насочени към намаляване на замърсяването от най-старите и екологично неефективни превозни средства.
Малкият ринг запазва забраната за автомобили от първа и втора екогрупа. Той включва територията между булевардите „Васил Левски“, „Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. „Опълченска“.
Големият ринг забранява навлизането само на най-замърсяващите автомобили от първа екогрупа. Неговите граници са: бул. „Сливница“; бул. „Данаил Николаев“; бул. „Ситняково“; бул. „Михай Еминеску“; бул. „Пейо Яворов“; бул. „Никола Вапцаров“; ул. „Атанас Дуков“; ул. „Люба Величкова“; ул. „Сребърна“; ул. „Хенрик Ибсен“; бул. „П. Ю. Тодоров“; бул. „Иван Ев. Гешов“; бул. „К. Величков“. Важно е да се отбележи, че граничните булеварди не са част от нискоемисионната зона. По тях преминаването е позволено без ограничения. За ориентация на шофьорите ще помагат указателни табели.
Контролът по спазването на ограниченията се осъществява чрез 180 камери, разположени на външните точки на двата ринга. Специализиран софтуер автоматично проверява екологичната група и собствеността на всеки автомобил в съответните бази данни. Тази система осигурява ефективен мониторинг и прилагане на правилата.
Столичната община отчита положителни резултати от въведените мерки. Данните показват, че през сезон 2024–2025 навлизанията на най-замърсяващите автомобили са намалели десетократно. Това е спрямо месеците преди въвеждането на рестрикциите. В същото време не се наблюдава съществена промяна в натовареността на трафика извън зоната. Тазгодишните данни потвърждават устойчивата тенденция.
От началото на ноември 2025 г. дневно се засичат малко над 3800 навлизания на автомобили от първа и втора екогрупа в границите на малкия ринг. За сравнение, през 2024 г. те са били 20 000 дневно. Камерите по границите на големия ринг са свързани със системата от 12 ноември. До 25 ноември средно се отчитат по около 1400 навлизания дневно на МПС от първа екогрупа. Очаква се броят им да спадне драстично след 1 декември, когато ограниченията официално влизат в сила.
Доклад на екологично сдружение „За Земята“ анализира ефекта от нискоемисионната зона. Според него, през зимата на 2024-2025 г. е отчетен спад в концентрациите на NO₂ с над 10% спрямо предходната година. Само през декември 2024 г. намалението в рамките на малкия ринг достига 22–25%. За втора поредна година Столична община спазва европейските и национални норми за качеството на атмосферния въздух по показател фини прахови частици. Данните за 2024 г. потвърждават трайна положителна тенденция. Нивата на замърсяване са под нормативните стойности във всички измервателни станции.
Забраната не важи за автомобили, чиито собственици имат постоянен адрес в зоните на двата ринга и притежават винетка за локално паркиране в синя или зелена зона. Също така, лица с увреждания, които притежават карта за преференциално паркиране, издадена от Столична или друга община в България, са освободени от ограниченията. Те могат да подадат заявление в Центъра за градска мобилност (ЦГМ) за добавяне към изключенията. Повече информация за новите регулации и изключения може да намерите в свързана статия.
В София са изградени пет буферни паркинга при метростанции. Те предлагат услугата „паркирай и пътувай“. Паркингите са при метростанции „Джеймс Баучер“, „Цариградско шосе“, „Васил Левски“ и два при метростанция „Бели Дунав“. Тези съоръжения улесняват жителите и гостите на града, предоставяйки удобна алтернатива на личния автомобил.
Паралелно с ограниченията за автомобили, Столичната община инвестира в развитието на градския транспорт. Разкрити са 2 нови трамвайни линии – №21 и №15. Те подобряват свързаността в кварталите „Лозенец“, „Христо Смирненски“ и „Гео Милев“. Въведена е нова експресна линия №61 до Витоша, осигуряваща достъп до планината за 30 минути. Възстановено е движението на трамвайна линия №5 с по-къси интервали. Възстановен е транспортът до гара „Север“, като са удължени маршрутите на трамвайни линии №3 и №27 и автобусна линия №413. Изградени са 4 нови спиркови перона. Променени са разписанията на крайградските автобуси в северна София, което увеличава скоростта на пътуване и намалява интервалите. Продължава и работата по изграждането на 10 нови метростанции, което ще разшири обхвата на най-бързия и екологичен транспорт. Това ще допринесе за намаляване на наземния трафик.
