Škoda представи новите влакове за софийското метро: Повече комфорт и по-къси интервали по три линии

Чешката компания Škoda Group официално представи в Пилзен първия от осемте нови метровлака, произведени за „Метрополитен“ ЕАД. Модерните композиции са част от договор на стойност 66 милиона евро и целят да увеличат капацитета, комфорта и сигурността на столичния градски транспорт.

Новите мотриси са проектирани да отговорят на съвременните европейски стандарти. Всяка е с дължина 80 метра, развива максимална скорост от 90 км/ч и разполага с въздушно окачване, което гарантира по-плавно и безшумно пътуване. Интериорът е съобразен с нуждите на пътниците, като включва специално обособени места за детски колички, велосипеди и хора с увреждания.

„Ще получим различен клас машини, които отговарят на съвременните изисквания – с видеонаблюдение, тъчскрийн, с управление максимално от кабината на машиниста. Надявам се, че всички ще получат по-добро, по-качествено и сигурно пътуване.“

— Николай Найденов, директор на „Метрополитен“ ЕАД

Пътниците ще разполагат с дигитални табла, които ще показват актуална информация за маршрута и удобни връзки с наземния транспорт. Влаковете са оборудвани с модерна климатична система, съобразена със спецификите на климата в България, както и с енергоспестяваща регенеративна спирачна система, която връща енергия обратно в мрежата.

Според обявения график, първият влак се очаква да пристигне в София през юни 2025 г., вторият – през август, а третият – през ноември същата година. Целият договор за доставка на осемте влака трябва да бъде финализиран до средата на 2026 г. Те ще бъдат интегрирани в съществуващата система и ще обслужват линии 1, 2 и 4, което ще позволи намаляване на интервалите на движение в пиковите часове.

„При направата на интериора работихме с поръчителя, цветовете са по негов избор. А седалките са избрани така, че да могат да бъдат почиствани лесно.“

— Андреа Веберова, мениджър на проекта в Škoda Group

Едно от ключовите нововъведения е наличието на акумулаторни батерии, които позволяват на влака да се придвижи автономно до 1 километър в случай на авария или прекъсване на захранването. Това значително повишава безопасността на пътниците. От Škoda Group допълват, че челните вагони са оборудвани с автоматични съединители, които позволяват свързване с по-старите мотриси, осигурявайки гъвкавост при маневри и извънредни ситуации.

Вижте също: Зеленски: Ядрена заплаха в Запорожката АЕЦ, Москва успокоява: Всичко е под контрол

Вижте също: Месец след пропадането в „Обеля“: Градският транспорт закъснява, а пътниците чакат с часове

Вижте също: Наследници на апостолите разкриват тайните на Съединението в нов документален филм

Вижте също: Адвокатът от делото "Дебора" се споразумя за пробация по стари измами

Вижте също: Франция задържа двама руснаци от танкерен „фантом“, свързан с мистериозни дронове над Дания

Вижте също: Нова детска книга: 10 динозавърчета помагат на децата да задават смели въпроси