Шофьорите на градския транспорт в София обявиха стачна готовност заради липса на диалог

Нов протест в столичния градски транспорт е на път да блокира София. Шофьорите от столичния автотранспорт официално обявиха стачна готовност. Те посочват като основна причина липсата на комуникация с общинското ръководство. Служителите настояват за по-добри условия на труд и по-високи възнаграждения. Ситуацията се усложнява и от нападенията над служители, които зачестиха през последните дни.

Водачът Валентин Миланов от едно от големите депа коментира ситуацията пред бТВ. Според него срещата между синдикатите и столичния кмет не е донесла резултати.

„Нашите искания бяха изслушани, но ни беше казано само, че ще се види какво може да се направи. Няма яснота дали ще има развитие“

Липсата на кадри в столичния автобусен транспорт възлиза на около 300 шофьори. Този недостиг води до огромно натоварване на настоящите служители. Те имат по-малко време за почивка и работят под постоянно напрежение. Основната заплата на един водач е около 1100 евро. С включени бонуси средното възнаграждение достига 2000 евро. Шофьорите обаче твърдят, че при сегашните цени тези суми са недостатъчни.

Директорът на „Столичен автотранспорт“ Стилиян Манолов призна за тежките финансови проблеми. Дружеството страда от хронично недофинансиране. Има натрупани дългове към доставчици на горива и резервни части.

„Дължат ни около 13 милиона евро и ние дължим приблизително толкова. В тези условия е трудно да функционираме нормално“

Дружеството „Столичен автотранспорт“ има натрупани задължения в размер на близо 13 милиона евро. През изминалата година са изпълнени над 30 милиона километра транспортна услуга. Това покрива половината от обслужването на столицата. За да се справят с дефицита, в дружеството вече работят 11 шофьори от Узбекистан. Очакват се още 26 души от чужбина в следващите месеци.

Ръководството на транспорта разчита и на нови законови промени. От 7 февруари притежателите на категория B могат да станат шофьори на автобус по-лесно. Законови промени вече позволяват на шофьори с категория B да преминават към категория D по облекчена процедура. Вече 30 души са подали заявления за такова обучение.

Допълнително напрежение в сектора внася темата за закупуването на употребявани автобуси. Столичният общински съвет взема крайните решения за броя и параметрите на машините. Процедурите се движат по Закона за обществените поръчки. Договорите са подписани под условие за осигурено финансиране.

Актуални данни показват, че транспортният сектор в София е изправен пред общ финансов дефицит от 50 милиона евро. Кметът Васил Терзиев изрази съмнения относно мотивите за протестите. Той предположи, че стачката може да бъде планирана за „изборния прозорец“. Терзиев поиска държавата да поеме ангажимент за покриване на финансовата дупка.

Синдикалният представител Иван Кирилов обаче отрече да има политизиране на исканията. Той подчерта, че очакват допълнителни средства от държавата. Дори държавната субсидия от 61 милиона евро може да се окаже крайно недостатъчна. Синдикатите настояват за ясна рамка на заплатите за две години напред. Те искат и гаранции срещу евентуално скрито концесиониране на линиите. Към момента конкретна дата за ефективна стачка не е обявена.