Шофьори на камиони в Босна и Херцеговина заплашват с пълна блокада на границите от 12 март

Шофьори на камиони от Босна и Херцеговина обявиха готовност да блокират всички гранични пунктове в страната от 12 март. Протестната акция ще се състои, ако властите не намерят решение на проблемите при работа в Европейския съюз. Координацията на босненските транспортни асоциации съобщи новината днес. Информацията беше потвърдена от регионалната телевизия Ен1 и БТА.

Консорциумът „Логистика БиХ“ (Logistika BiH) постави ясен ултиматум към държавните институции. Те изискват от властите в Босна до 10 март да издействат от Европейския съюз мораториум върху специфично визово правило. Става въпрос за ограничението, което позволява на граждани от страни извън ЕС да пребивават в Шенгенското пространство до 90 дни в рамките на 180-дневен период. Превозвачите изискват мораториум върху прилагането на правилото за престой до 90 дни в рамките на половин година.

Според транспортния бранш това изискване приравнява професионалните шофьори на камиони с обикновените туристи. Превозвачите настояват за пълно освобождаване от тези ограничения. Те предлагат шофьорите да получат специален статут на професионални водачи. Този статут трябва да бъде подобен на този на екипажите на самолети. Транспортните асоциации предупреждават за този проблем от месеци, но до момента липсва реален резултат. Шофьорите от Босна и Херцеговина планират да блокират всички гранични пунктове от 12 март, ако исканията им не бъдат чути.

Настоящите правила водят до системна дискриминация на шофьорите от Босна и Херцеговина. В много случаи полицията в държавите от ЕС задържа водачите. Органите на реда твърдят, че те са пребивавали на територията на Съюза по-дълго от разрешеното. Транспортните асоциации настояват за координирани действия на всички босненски институции спрямо Брюксел. Те търсят конкретни решения с ясно определени срокове. Превозвачите искат и финансово обезщетение за претърпените загуби. Ограниченията им пречат да изпълняват редовни транспортни поръчки и договори.

Министърът на транспорта и съобщенията на Босна и Херцеговина Един Форто коментира ситуацията с песимизъм.

Един Форто заяви по-рано, че в рамките на ЕС засега липсва политическа воля за решаване на проблема.

Миналата седмица той проведе разговори с посланиците на държавите членки на ЕС. Срещата обаче не доведе до конкретно споразумение. Форто предложи на Европейската комисия по-прагматичен подход към казуса.

Комисията може да действа чрез изпълнителен акт или чрез насоки, без да се променя самият регламент за правилото „90 дни в рамките на 180 дни“.

Министър Един Форто предложи на Европейската комисия използването на изпълнителен акт или насоки за решаване на казуса.

Изследванията показват, че напрежението в региона ескалира от началото на годината. Превозвачи от Босна и Херцеговина и Сърбия проведоха петдневни блокади на товарните терминали в края на януари 2026 г. Колегите им от Черна гора и Северна Македония прекратиха протестите по-рано. Това се случи след обявяването на нова визова стратегия от страна на Европейската комисия. Европейската комисия подготвя нова визова стратегия за професионалните шофьори от Западните Балкани.

Председателката на Съвета на министрите на БиХ Боряна Кришто вече призова за конструктивен диалог с европейските партньори. В същото време ръководителят на Делегацията на ЕС в БиХ Луиджи Сорека обяви предстояща среща с представители на Комисията. Очаква се министрите от Западните Балкани да се съберат на 3 февруари 2026 г. за обсъждане на статута на шофьорите.

Единствено Хърватия показва реална готовност за съдействие в момента. Загреб обмисля промени в своя закон за чужденците. Тези промени биха позволили на шофьорите от трети страни да получават национални дългосрочни визи. Хърватия обмисля промени в закона за чужденците за издаване на национални дългосрочни визи. Това решение обаче е частично, тъй като шофьорите ще срещат същите проблеми в останалите държави от ЕС. Надворешнотърговската камара на Босна и Херцеговина предупреди, че евентуални нови блокади ще ударят тежко икономиката и износа на страната.