Реформата за правата на пътниците във въздушния транспорт е под въпрос, предстоят нови преговори
Реформата за правата на въздушните пътници в ЕС е в застой, като индустрията настоява за пауза в преговорите. Авиокомпаниите се притесняват от 40% увеличение на разходите, докато потребителските организации се противопоставят на намаляване на правата. Нови преговори и оценки предстоят.
Европейската реформа за правата на пътниците във въздушния транспорт е изправена пред сериозни предизвикателства. Недоволството от проектотекста ескалира, което доведе до искане за пауза в преговорите от страна на индустрията. Авиокомпаниите настояват за шестмесечна пауза, за да бъде извършена задълбочена оценка на въздействието на предложените мерки.
Европейската асоциация за въздушен транспорт изрази опасения, че настоящият проект може да увеличи годишните разходи на сектора с поне 40 процента. Това значително финансово бреме може да доведе до по-високи цени на билетите или намаляване на услугите за пътниците.
Към момента пътниците имат право на обезщетение при отменен или закъснял полет с над 3 часа. Авиокомпаниите обаче настояват за повишаване на този праг. По време на първоначалните дискусии в Съвета, предложенията за прагове от 5 и 9 часа щяха да премахнат 90% от правата на пътниците. Окончателното споразумение беше за 4 и 6 часа, което все пак ще засегне над 60 процента от пътниците.
„Първоначалните дискусии в Съвета се фокусираха върху праг от 5 и 9 часа, което би премахнало 90 процента от правата на пътниците. За нас това беше неприемливо. Окончателното споразумение беше за 4 и 6 часа, което ще засегне над 60 процента от пътниците. Това означава, че всеки 6 от 10 души няма да имат право на обезщетение. Разбира се, това също е неприемливо“, заяви Стивън Бергер, юрист в Европейската организация на потребителите (BEUC).
Европейската организация на потребителите (BEUC) категорично се противопоставя на всяко увеличаване на прага за обезщетение. Те подчертават, че това ще ограничи значително правата на пътниците, засягайки над 60% от пътуващите.
Преговорите между Съвета, Парламента и Комисията ще бъдат възобновени в началото на следващата седмица. Европейската комисия публикува нова насока за оценка на въздействието на предложените промени на 29 ноември 2025 г. Тя включва анализ на потенциалните икономически последици както за авиокомпаниите, така и за пътниците.
На 29 октомври 2025 г. българското правителство обсъди своята позиция по реформата. То изрази загриженост от възможното увеличение на разходите за авиокомпаниите и едновременното намаляване на правата на пътниците. България подкрепя балансиран подход, защитаващ интересите на всички страни.
Според интегрираната транспортна стратегия до 2030 г. България очаква увеличение на пътническия трафик във въздушния транспорт. Това прави реформата още по-важна за националния сектор. Европейската комисия вече е посочила, че текущият регламент (ЕО) № 261/2004 не отговаря напълно на нуждите на съвременния пазар. Необходими са актуализирани правила за обезщетения и компенсации.
