Промени във Формула 1: Две задължителни спирания в бокса за разнообразяване на стратегиите
Във Формула 1 се обсъжда въвеждането на две задължителни спирания в бокса по време на състезания, за да се постигне по-голямо стратегическо разнообразие. Мярката вече беше приложена в Гран при на Монако този сезон и ще остане в сила за 2026 г., като цели да принуди отборите да използват поне две различни смеси гуми. Въпреки това, скептицизмът относно решаването на проблема с липсата на изпреварвания остава.
Снимка: Ройтерс
Правилникът на Формула 1 може да претърпи нови съществени промени. Сред мерките, които се обсъждат активно, е въвеждането на две задължителни спирания в бокса по време на състезание. Основната цел на тази потенциална регулация е да се постигне по-голямо разнообразие в състезателната стратегия на отборите.
В настоящата ситуация екипите често предпочитат едно посещение при механиците за смяна на гуми, тъй като този подход се счита за по-сигурен и намалява риска от неприятни изненади. За да се стимулира интригата и да се принудят отборите да излязат от зоната си на комфорт, правилото за два стопа цели да гарантира, че ще бъдат използвани поне две различни смеси гуми по време на надпреварата.
Идеята за задължителни спирания не е изцяло нова. Тя вече беше приложена на практика в Гран при на Монако този сезон, където имаше изискване за поне две спирания за смяна на гуми. Тази мярка ще бъде запазена и за сезон 2026 г. в Княжеството.
Въвеждането на задължителни стопове е прилагано и при специфични обстоятелства. Например, в Катар през 2023 г. пилотите бяха задължени да направят най-малко три спирания в бокса. Това изискване беше наложено заради проблеми с гумите, чийто живот беше ограничен само до 18 обиколки.
Като евентуално продължение на мярката за два стопа, се обмисля и увеличаването на допустимата скорост в алеята пред боксовете. Това би имало за цел да ограничи времето, което пилотите губят при престоя си.
Въпреки че правилото е въведено с цел увеличаване на интригата, то предизвиква и известен скептицизъм. В Монако, например, където изпреварванията са изключително трудни заради спецификата на пистата, някои пилоти и анализатори не вярват, че задължителните спирания ще променят коренно хода на състезанието. Част от критиката определя тези промени като козметични, които не решават основния проблем с липсата на екшън.
Освен това, отборите демонстрираха креативност при изпълнението на правилото в Монако, като например умишлено забавяха един пилот, за да осигурят свободен трафик за съотборника му след спирането. Подобни стратегически манипулации предизвикаха критики и вероятно ще доведат до допълнителни ограничения в бъдеще. Към момента няма нови развития през последните 72 часа относно приемането на правилото като обща мярка за целия календар.
