Пробив в Китай: Твърдотелните батерии вече обещават пробег над 1000 км
Китайски учени обявиха значителен напредък в развитието на твърдотелните батерии, които се считат за следващото поколение литиеви батерии. Новата технология обещава удвояване на пробега на електрическите превозни средства, достигайки над 1000 километра с 100-килограмова батерия. Успехът е постигнат чрез преодоляване на проблема с контакта между електрода и електролита чрез комбиниране на полимерни молекули.
Снимка: Китайска медийна група
Китайски учени обявиха значителен напредък в развитието на твърдотелните батерии (ТТБ). Тези батерии, считани за следващото поколение литиеви батерии, имат огромен потенциал за приложение в електрическите превозни средства и нисколетящата авиация, съобщава „Синхуа“, цитирана от КМГ.
Пробивът идва от съвместна работа на Института по физика и Института за изследване на металите към Китайската академия на науките, както и от университета Цинхуа. Усилията им са фокусирани върху преодоляването на ключови препятствия, които досега ограничаваха производителността на ТТБ.
Двойно по-голям пробег
Новата технология обещава драстично подобряване на пробега на електрическите автомобили. Ако преди 100-килограмова батерия можеше да захранва превозно средство за около 500 километра, последните разработки гарантират удължаване на този обхват до над 1000 километра.
Основният проблем при твърдотелните батерии е лошият контакт между електрода и твърдия електролит. Това води до високо съпротивление и значителни загуби на ефективност. Китайските учени успяха да преодолеят това чрез сложна химическа комбинация.
Те постигнаха значително подобряване на производителността, като интегрираха полимерни молекули, етоксилни групи и електрохимично активни къси серни вериги.
Стратегическа инвестиция и комерсиализация
Китай демонстрира стратегическото значение на тази технология, като подкрепя разработката на ТТБ с фонд, надхвърлящ 800 милиона долара. Целта е да се запази лидерството на страната в сектора на батериите.
През септември 2025 г. китайската компания Farasis Energy вече започна пилотно производство на твърдотелни батерии. Освен това, учени от Института за металургични изследвания към КАН създадоха ново поколение гъвкави ТТБ, които се отличават с висока енергийна плътност и изключителна устойчивост на механична деформация.
Глобални предизвикателства и конкуренция
Въпреки заявките за пробиви, автомобилната индустрия като цяло продължава да се сблъсква с трудности при масовото внедряване на твърдотелните батерии. Основните пречки остават намирането на оптимална химия и удължаването на сроковете за търговско производство.
Докато Китай обявява значими резултати, други големи играчи по света подхождат по-консервативно. Компании като Volkswagen и Toyota също работят по собствени технологии, но не бързат с масовото производство. Toyota например планира да пусне електромобил с ТТБ едва след няколко години. BYD предвижда старт през 2027 г., като масовото разпространение вероятно ще започне след 2030 г.
В същото време, CATL, най-големият производител на батерии в света, насочва усилията си към безлитиеви натриеви батерии. Те са по-евтини и по-безопасни, макар и с по-ниска енергийна плътност в сравнение с твърдотелните литиеви батерии.
